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2025-12-19 17:47:00
食品会社はダブリン西部のルア線からフィングラス線までの延伸に反対して訴訟を起こした。
ポップコーン、ポテトチップス、ナッツの製造会社マンハッタン・ピーナッツの背後にある会社は、路面電車網の延長に関する司法審査を申請した。
同社であるファイアソーン・リミテッドは、ルアス・フィングラスがフィングラスのマッキー・アベニューにある工場周辺の土地に与える影響について懸念を表明し、このプロジェクトの当初の計画申請書を提出した。
同社はその申請書の中で、敷地に隣接する土地の喪失は食品生産者のアクセスのしやすさと開発の可能性に影響を与えると述べた。
この事件は1月12日に法廷で言及される予定である。
マンハッタン・ピーナッツは今日午後の声明で、フィングラスにとって公共交通インフラの改善の重要性を認識しており、提案されているルアスの延長を歓迎すると述べた。
しかし同社は、今回の措置は同社の裏庭から取得が提案されている土地の規模に関する「非常に具体的かつ限定的な懸念」に関連していると述べた。
承認された計画には、セント・マーガレッツ・ロードにある同社入口への既存のアクセスを撤去することと、現在「中核的な事業運営と将来の拡張」に使用されている会社の土地の強制取得を必要とする新しいアクセス道路の建設が含まれていると述べた。
マンハッタン・ピーナッツは、計画プロセス中に解決策が合意されたにもかかわらず、アクセスと運営上のニーズが承認された計画に反映されていないと述べた。
マンハッタン・ピーナッツのマネージング・ディレクター、ドン・オニール氏は、「マンハッタン・ピーナッツが既存の敷地で安全かつ効果的に営業を続け、地元の雇用と、約50年間地域社会に貢献してきたフィングラスを拠点とする事業の長期的な存続可能性を守るために、土地取得の範囲を再検討するよう繰り返し求めてきた」と述べた。
地元のフィアナ・ファイルTDポール・マコーリフはこの動きに「深い失望」を表明した。
「これは私たちのコミュニティと、現在鉄道通勤サービスが存在しない市内の地域に多大な利益をもたらす革新的なプロジェクトです」と彼は述べた。
「Finglas への Luas の拡張により、接続性が向上し、投資を呼び込み、私たちの地域の持続可能な成長がサポートされます。」
計画委員会は2か月前に延長を承認した。
このプロジェクトには、ブルームブリッジの既存のグリーンライン終点とフィングラスのチャールズタウンの新しい終点との間の線路の建設が含まれます。
3.9kmのルートに沿って、セントヘレナズ、フィングラス村、セントマーガレッツロード、チャールズタウンの4つの停留所があります。
パークアンドライド施設は、M50 および N2 道路に近いセント マーガレッツ ロード停留所に設置されます。
この拡張により、2035 年までに推定 56,000 人の人口にサービスが提供される予定です。
チャールズタウンとトリニティ カレッジ間の朝のラッシュアワーの所要時間は約 30 分と予想されます。現在の所要時間は約 44 分です。
計画委員会によって認可された鉄道命令には、主に環境問題に関連する 12 の条件が含まれています。
同委員会は決定書の中で、このプロジェクトの「長期的なプラスの効果」には、より速く、より信頼性の高い公共交通サービスの提供、歩行者と自転車の安全性の向上、交通渋滞の緩和などが含まれると述べた。
#マンハッタンピーナッツフィングラスへのルアス延長に反対