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2024-04-17 12:34:40
マンスフィールド — 約1,500万ドルをかけたメインストリートコリドー改善プロジェクトの建設 マンスフィールドでの活動は2025年まで始まりません。
しかし、1,000万ドルを超える外部助成金の獲得を含め、そのプロジェクトの計画は7年前に始まりました。
だからこそ、市技術者のボブ・ビアンキ氏は火曜日の夜、市議会の承認を得て、市の北側にある国道30号線からサウス・エアポート・ロードまでのオハイオ13号線に関する1年間の調査を開始した。
この作業は専門のエンジニアリング会社を通じて行われるだろうと彼は語った。 市が協力してきたのは、 EMH&T 約 3.25 マイルにわたる 2 車線の道路の取り組みにコンサルタントとしてコロンバスから参加しました。
「次にどこに行くかを考えているので、今すぐ始めなければなりません。 私たちが話し合ってきた大規模な（メインストリート）プロジェクトはまだ着工すらしていないのに、ゆりかごから墓場まではとても長い時間がかかります」とビアンキ氏は語った。
火曜日にマンスフィールド市議会によって承認された調査では、市の北側にあるオハイオ13を改善する方法が検討される予定だ。 (マンスフィールド市のグラフィック)
「それで、ここに来ました」と彼は言い、地元議員らに調査の予定場所とそれに関連する詳細を示す地図を見せた。
「最初のステップは、この分野について研究することです。 提案されたプロジェクトは、州道 13 号線を US 30 号線から South Airport Road まで改良するものです。
「その廊下、私たちの工業団地への非常に重要な動脈が成長し、交通量が増加し、事故が増加しました」とビアンキ氏は語った。
この研究には約32万9000ドルの費用がかかり、ビアンキ氏はリッチランド郡地域計画委員会がその約90％に資金を提供すると述べた。 残りの 30,000 ドルは、市の寛大な売上税基金から賄われます。
「調査から始めて、交通データ、交通分析、衝突分析、キャパシティ分析を検討します。 3車線必要ですか？ 5車線必要ですか？ おそらく3つだけです。 しかし、我々は右折車線を設けるべきだ」と彼は言った。
同氏は、この研究には、特にハリントン記念道路交差点における雨水排水、安全分析、交通信号分析を調べるための水理調査が含まれる予定だと述べた。
「正当な信号がいくつかあるかもしれないが、それを入れる責任はあるのだろうか？ おそらくラウンドアバウトの方がより責任があるだろう」と彼は言った。
「このプロジェクトの費用はいくらですか? 研究には約1年かかる予定だ。 かなり時間がかかるだろう」と彼は言った。
同氏は、この研究は設計書ではなく計画書を提出するものだと述べた。
「これは最初のステップです」と彼は言いました。 「夢は、この廊下がもっと都会的な雰囲気になることです。 それは田舎道ではないでしょう。つまり、自転車レーンや街路樹のある縁石や側溝があるかもしれません」とエンジニアは語った。
「しかし、我々が検討しているのは（道路を）完全に再構築することであり、それには費用がかかるだろう。 したがって、私たちはここからスタートし、最終的に連邦資金がテーブルに持ち込まれることを目標とします。
「（北側で）起こった経済発展、私たちが抱えている安全上の問題、私たちが抱えている（そして）今後も抱え続ける生産能力の問題を考慮すると、このプロジェクトは非常に競争力のあるものになる可能性があると私たちは考えています」とビアンキ氏は語った。 。
地元議員らは第５区議会議員のアウレリオ・ディアス氏が率いるこの研究のアイデアを歓迎した。
第5区議会議員アウレリオ・ディアス
「これはエキサイティングなことだと思います。なぜなら、このエリアは、特に夏場に（サイクロプス サークルで）試合が開催されたり、MANCI、空港エリア内の他のすべてのビジネスがあるため、多くの問い合わせが来るからです。そして言うまでもなく、私たちは建設現場やその他の地域で、すべての車がマルベリー・ストリートに導かれ、非常に速く進んでいます」とディアス氏は語った。
「これまでの最大の要望の 1 つは、『そこに照明だけつけてもいいですか？』だったと思います。」 しかし、これでかなり良くなると思います。 その地域や近隣の多くの人々がこれを支持すると思います」とディアス氏は語った。
ステファニー・ゼーダー市議会議員は、この調査は市が経済成長を目指す上で役立つと述べた。
大議員ステファニー・ゼーダー クレジット: Carl Hunell
「特にこの回廊を通じて、我々には（成長の）機会がたくさんある。 そこには開発に最適な土地がたくさんありますが、そのためのインフラが必要です。 ですから、私たちが前もって計画を立て、先を考えて、そうした機会に目を向けているのを見るのが本当に楽しみです」とゼーダー氏は語った。
第4区議会議員のシンシア・デイリー氏はビアンキに対し、調査をさらに南から開始し、複数の鉄道線路があるセンターラ生協近くの地域も含めることができるかどうかを尋ねた。
エンジニアは、そのセクションだけで多額の費用がかかるプロジェクトになるだろうと言いました。
「私たちはそこで鉄道にかかる橋の『立体交差』の可能性を検討しています。 それは今のところ夢物語ですが、それは私たちが話し合ったものです。
「もし立体交差に対処するためにお金が空から降ってくるとしたら、それが全体的な長期にわたる計画になるでしょう（しかし）それは決してわかりません。 だから、少なくとも準備はしておきたい」とビアンキは語った。
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