マルク・マルケスは、彼にオースティンの勝利を犠牲にしたエラーと、モトーグの世界選手権のリードが、彼がレースをコントロールし、勝利を和らげようとしていたときのマイナーな誤判断であったと言いました。
グリッドを走ってスリックシェッドバイクを手に入れることで間違ったタイヤを開始する見込みをうまく回避し、その後、彼が続くことを望んだ人種の方向から恩恵を受けたので、マルケスはすぐにフィールドから引き離し、アメリカの勝利のさらに別の支配的なサーキットのコースでコースをしました。
しかし、半距離に近づいて2.4秒先でリードしている間、マルケスは高速ダウンヒルターン4で縁石のコントロールを失いました。
「私は縁石に多すぎて、それを非常にゆっくりと失いました」と彼は認めました。 「たぶん私はあまりにも多くを切りました、そして、それがまだ少し濡れているのか、このようなものであるかはわかりません。」
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-motogp™🏁（@motogp） 2025年3月30日
彼のドゥカティのチームメイトであるペッコ・バグナイアはリードを継承し、2025年の彼の最初の勝利に進みました。
「マークのクラッシュのために勝利が来たことは知っています」とバグナイアは認めました。
「彼は今日私たちや他のすべての人よりも速かったので、私は可能な限り最善の方法でペースを一致させようとしていました。」
しかし、バグナイアは、濡れた縁石に対して意図的により保守的なアプローチをとることを提案しました。
「私は彼を見ていた [Marquez] 縁石に非常に攻撃的でした。そのように競争するためには、コーナー4で縁石を大いに切らなければなりませんでしたが、おそらくまだ少し濡れていました」とBagnaia氏は言います。
「通常、私はそれを続けようとしていましたが、今日はウォームアップラップで少し触れてグリップがそれほど良くなかったので、私はその状況のためではありませんでした。
「彼が縁石にそんなに多く入っているのを見るとすぐに、私は彼が前線を失っているのを見ました。」
マルケスはクラッシュの後18位に再び加わり、ボロボロの自転車でフィニッシュを試みました。彼のバッキングされた自転車は、フットペグとそのフロントガラスの大部分をトラックに沿って滑り、縁石を横切って滑り込んだときに失っていました。
彼はポイントを獲得する可能性が低いことに気付いて、引退する前に数ラップを固執しました。
「問題は足のペグでした」とマルケスは説明しました。
「ターン5の縁石に当たったとき、私は足のペグを壊し、それから続けることは困難でした。
「私は3周し続けましたが、19位だったのを見たとき、「4人か5人のライダーはクラッシュしない」と言いました。もしあなたが15、16歳なら、そこにとどまるようにします。しかし、そのため、私は引退することにしました。」
マルケスのクラッシュは、彼がチャンピオンシップを失い、アレックス兄弟に1ポイント敗北し、バグナイアが彼の11以内に近づくことを許可することを意味します。
「私は多くのポイントを失いました」とマークは認めました。
「しかし、レースはこのようなものです。そして、私はチャンピオンシップの変化を1ミリ秒で言い続けています。
「最も重要なことと肯定的なことは、その大きな間違いを犯しても、私たちはポイントで平等であるということです。私たちはリーダーの1つのポイントです。」
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