企業

マラソン・デトロイト製油所の石油労働者がストライキ

水曜日の朝、マラソン・デトロイト製油所で270人以上の労働者がストライキを行った。彼らは大幅な賃金上昇と、労働者とデトロイト南西部周辺の労働者階級の健康と安全を脅かす過酷な労働スケジュールの終了を含む新しい契約を要求している。 マラソン・デトロイト製油所の労働者のストライキ [Photo: Teamsters]チームスターズ支部283によると、委員会と現場作業員、化学者、実験技師、電気技師、機械工は1月31日から契約なしで働いている。契約が6か月以上前に失効した後、一般労働者の95パーセントがストライキに投票した。 地元のチームスターズ役員はプレスリリースで、マラソン社が公正な交渉に応じなかったためストライキを呼びかけたと述べた。しかし、何カ月にもわたる遅延、連邦調停人の招集、および会社と組合双方によるストライキ阻止のその他の取り組みに憤慨した労働者がストライキを強行したことは明らかである。 ストライキ中の労働者は12時間シフトで働かされており、身体を回復したり家族と過ごしたりするための時間はほとんどない。一方で、マラソンは2023年に96億8000万ドルの利益を上げ、さらに2024年の最初の2四半期で67億ドルの利益を上げる予定だ。 「私たちは、工場が稼働し続け、マラソン社が利益を上げ続けるために24時間体制で働く必要不可欠な労働者です」と、労働組合のプレスリリースで述べた救援活動員のジェフ・トリコフさん（39歳）の発言が引用されている。「マラソン社は、生産量を増やしてコストを削減することで、ここ数年記録的な利益を上げてきましたが、私たちの契約が彼らのコスト削減努力の一部になることは望んでいません。「資本主義は最悪の状態だ」とトリコフ氏は語った。 デトロイトニュース「彼らは株主のことをもっと大切にしています。四半期ごとに財務諸表を発表し、数十億ドルの自社株買いを提案していますが、私たちに提示しているのはほんのわずかな金額です。」マラソンは今年最初の2四半期だけで、自社株買いと裕福な投資家への配当に52億ドルを費やした。先週、株主はコノコフィリップスによる225億ドルの同社買収を承認した。年末までに取引が完了すれば、マラソンは米国最大の独立系石油・ガス生産者となる。この合併は世界のエネルギー業界における一連の統合の一つであり、投資家にとっては数十億ドルの利益増、労働者にとっては過酷なコスト削減と劣悪な労働条件をもたらすことになる。 チームスターズが過去 4 年間の契約で受け入れた年間 2.5 ～ 3 パーセントの賃金上昇は、記録的なインフレ率に追いついていない。同組合は、最初の 1 年間に 6 パーセント、2 年目に 4 パーセント、3 年目と 4 年目に 3 パーセントの昇給を提案していると報じられている。 これでは、数十年にわたる高インフレ率によって労働者が被った損失を補償するのにほとんど役立たないだろう。公式のインフレ率は低下しているが、消費者物価は2020年2月以降20.9％上昇しており、一部の主要必需品についてはさらに上昇していることが、労働統計局のデータをバンクレートが分析した結果で示されている。さらに追い打ちをかけるように、マラソン社は従業員の福利厚生の削減も検討していると報じられている。 巨大企業とウォール街の企業は、民主党と共和党の全面的な支援を受けて、労働者に対して容赦ない階級闘争を繰り広げており、米国連邦準備制度理事会は、インフレに見合った賃金上昇を求める労働者の要求を打ち負かすために、高金利を維持して失業率を押し上げている。解雇の波石油・石油化学業界での容赦ない雇用削減と経費削減キャンペーンは、10月8日にステランティス・ウォーレン・トラック工場の第2シフトを廃止し、約2,500人の雇用をなくす計画を含む一連のレイオフの一環である。水曜日、LLフローリングは工場を閉鎖し、2,000人の従業員を路上に放り出すと発表した。 この経済テロは意図した効果を発揮している。ZipRecruiterは、今年募集された2万の職種で提示された初任給が大幅に下落したと報告している。小売業の新規採用者の平均賃金は55.9%下落し、農業では24.5%、製造業では17.3%下落したと、最近の記事で報じられている。 ウォールストリートジャーナル。 同時に、労働者は反撃に努めている。全米25のホテルで1万人以上の労働者が月曜、賃金の引き上げ、労働負荷の軽減、労働時間の短縮を求めてストライキを開始し、さらに数万人がこれに続く決意をしている。これは、南東部9州で1万7000人のAT&T労働者が行ったストライキに続くものである。 東海岸の港湾では、45,000人の労働者が今月末に契約が切れるのを前に、賃金の低下や危険な労働スケジュールと闘う決意をしている。来週9月12日には、ワシントン州とオレゴン州のボーイング社の労働者33,000人の契約が切れる。 売国官僚こうした闘争のすべてにおいて、労働者は冷酷な雇用主や企業支配の政治家だけでなく、労働組合機構の共謀にも対峙してきた。このことは、シカゴ南部のダコタ・インテグレーテッド・システムズで自動車部品の労働者 450 人が 1 か月近くにわたって行ったストライキで最も強力に示された。労働者らは、全米自動車労働組合の官僚機構が支持する…