1935年に開通したサガモア橋は、ケープコッドに架かる2つの橋のうちの1つであり、「機能的に時代遅れ」と評価されています（Lcampbelll /CC BY-SA 4.0）
マサチューセッツ州運輸省（MassDOT）と米国陸軍工兵隊は、ケープコッドと本土を結ぶ築90年のサガモア橋の代替橋の建設を2027年に開始する予定である。 10億ドル近く 先月、超党派インフラ法の橋渡し投資プログラムから連邦資金が支給された。
9億3300万ドルの連邦政府補助金と7億ドルの州資金により、マサチューセッツ州知事モーラ・ヒーリーは 言った 同氏は記者団に対し、州にはプロジェクトを進めるのに十分な資金があると述べ、「早くても2027年までに着工したい」と語った。
州は、有名な観光地へのもう一つの橋である、同じく90年前に建設されたボーン橋を架けるための資金集めを続けている。
ケープコッド島の定住人口は約 229,000 人ですが、夏季には人口が 500 万人にまで膨れ上がります。
2つの橋はそこへの唯一の固定リンクであり、両方とも 段階的 「機能的に時代遅れ」なので、頻繁なメンテナンスが必要です。
1935 年に開業した当初は、年間合計 100 万台の車両を処理する予定でしたが、現在は 3,800 万台を処理しています。
「資金調達が重要になる」
先月の9億3,300万ドルの交付は、今年3月に橋梁交換プログラムに対して連邦政府から3億5,000万ドルの補助金が交付されたことに続くものである。
「ケープコッドの橋の再建にこれほど近づいたことはありません。この資金は、着工に不可欠なものとなるでしょう」とヒーリー氏は語った。
マサチューセッツ州の上院議員エリザベス・ウォーレン氏は、今回の受賞を「10億ドルのホームラン」と呼んだ。
「2年前、これらの橋の建設資金はゼロでした」と彼女は語った。
「現在、ヒーリー知事、マーキー上院議員、キーティング下院議員、その他の代表団との協力のおかげで、ケープコッドのコミュニティの橋を交換するために州と連邦から20億ドル以上の資金が確保されています。」
ケープコッド委員会 推定値 両方の橋を交換するには45億ドルが必要だ。
同社は、この数字には設計、許可、不動産取得、建設、インフレに対する予備費が含まれていると述べた。
#マサチューセッツ州時代遅れのサガモア橋の交換に10億ドルを調達