マクラーレンは、レッドブルが実際に申し立てで自分自身を傷つけていると考えています

マクラーレンが2025年のフォーミュラ1シーズンの初期に自動車の優位性を認めた精査は、レッドブルがその最も野生の理論にどれだけの時間を費やしているかに気付いたら、チームにとって安心しました。レッドブルとマクラーレンの間のますます苦い競争は、2025年の初めにマクラーレンのボスであるアンドレアステラが実際にレッドブルと対戦したと考えているクレッシェンドに到達しました。レッドブルが2025年に予想されるステップを作成できなかったとき、マクラーレンはバーをさらに高く上げ、シーズン中のフレキシウィングルールの微調整をフロントとリアの両方の翼に微調整しませんでした。レッドブルは、マクラーレンが他の誰よりもリアタイヤの面倒をよく見ている方法を解決しようとして追求したので、さらに進んだ。ピットストップからマクラーレンの後輪のサーマル画像を取得し、非常に具体的でほぼ完全に違法なタイヤ冷却策のための複数のアイデアを含むFIAと理論の大規模な関係書類を共有します。ステラは、マクラーレンが現代のこのような激しい焦点の下にあることに気付いていないため、これは大きな「気晴らし」になる可能性があるとレースに語った。しかし、彼は次のように付け加えました。 「それはほとんど良いことです。なぜなら、それは高齢者がFIAと話をして書類を準備するのに時間を費やすことを意味するからです。「それは非常に心強いことでした。実際、許可されていることを超えて規制を活用することでチームが成功できると考えたいと考えていた一部のチームによって支払われている負担が実際にあったことです。「私たちは、自分自身に焦点を合わせ、技術的およびパフォーマンスの観点から基本に集中するだけで成功できることを証明しました。」マクラーレンは、昨年、フレキシウィングの優位性についての憶測を発見し、今年はフェラーリも深く関わっていたものであったため、通常のチーム政治の領域内でも不正確ではありませんでした。しかし、レッドブルは特定の理論と方法であまりにも遠すぎ、事実上、他の人が何をしているのかを吸うためにチームが時折採用する戦術の極端なバージョンであると感じました。 告発により、MclarenのホイールアセンブリとBrakeシステムがFIAに繰り返し見られました。ステラは、これが「合理的かつ事実上」であり、「彼らが仕事をして車をチェックしていたときにFIAと非常に協力する」という意識的な努力につながったと言いました。「しかし、現実には、私たちが申し立てとして聞いていたことは、すぐに私たちが気づいたことです。それは非常に軽薄です」とステラは言いました。「公平に言えば、私たちは常に「これに絶対に気を取られないようにしましょう」のようにきれいなままでした。わかりました、1時間かかります。1時間、FIAにいくつかの部分を見せなければならないからです。しかし、それは気を散らすものではありません。「現在、チームは仕事を生み出すために作業を生み出す、チームが軽薄または一貫性のない申し立てを行うことができるのは、常に少し恥ずべきことです。 「そして、これは申し立てを行ったチームの利点にもかかっています。なぜなら、私の車に何らかの関心があるからといって、小切手をサポートするだけで何らかのやるべきことがあるからです。「変更するものは何もないので、何も変更する必要はありませんが、気晴らしや気晴らしの可能性があります。」マクラーレンは、チームがプライベートで告発を提起するために、より大きな財政的コミットメントと立証責任があることを依然として継続的に望んでいます。しかし、マクラーレンは、レッドブルが非常に上級のエンジニアリング人物の時間、労力、脳力を捧げることで価格を支払って、書類を準備し、FIAと関わらせることで代価を支払ったと考えているのは興味深いことです。彼らが「F1の基礎」に注意を払っていなかったことを示唆することは、ステラが得るのと同じくらい枯れていることであり、その種の負担は、レッドブルチームの校長であるローラン・メキーが避けたいと思っているため、ホーナーのエンジニアリング主導の後継者であるかもしれません。レッドブルは、マクラーレンと均等に戻って、そのトラック上のライバルを一方的に減らすための大きな仕事に直面しているため、その時間は、独自のコントロールの直接的なものを改善することを検討するためにはるかに良いでしょう。Red Bullからの最初の2つのレースの週末には、Hornerの最初の2つのレースで静かなアプローチがありました。新しいリーダーとの長期的にそのダイナミクスが永久に異なるかどうかを確実に知るのは時期尚早ですが、マクラーレンレーシングのCEOであるZak Brownは、彼がメキーとより良い関係にあることを明らかにしました。Mekiesもこれを暗示しています - 彼はまだRed Bullの利益を守るだろうと言っていますが、ライバルとのコラボレーションに重点を置いて、それはほんの数ヶ月前とはとても対立していました。 「軌道に乗っている競争は一つのことです」とメキーズは言いました。 「一緒に議論し、スポーツの将来についての地位を見つける、スポーツとして私たちが行う必要がある重要な戦略的決定について、競合他社間で行うのは普通のことです。「そして、私たちがあちこちで反対するのと同じくらい、私たちは単に短期的または中期的な利益を擁護します。「スポーツは、今のレベルで、グループに値する [of teams] これは、短期的および中期的な関心を引き下げ、FIAとF1と前進する方法について話し合います。「そして、それは私たちがやろうとしている。私たちはバイアスを隠すのではないが、それを構築する方法について建設的になろうとしている。」 #マクラーレンはレッドブルが実際に申し立てで自分自身を傷つけていると考えています