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2024-04-02 17:30:00
一方、関係する土地はしばらく前から市場に出ており、現在も売りに出されている。
空港を運営するDAAは以前、7,500万ユーロでの買収を提案していたが、マクエバディー夫妻は金額が低すぎるとして拒否した。
彼らは20年以上前にまとめた土地区画の代わりの買い手を探し続けてきた。
ダブリン空港の 2 本の滑走路の間に位置しており、拡張に利用できる可能性があります。
同サイトに関する最新の動きは、DAA自体がフィンガルの地方自治体に対し、年間4,000万人に制限されている現在の乗客数の上限を撤廃するなど、将来の開発計画を提示したことを受けて行われた。
マクエバディ氏の計画を受けて、DAAは独自のプログラムに引き続き注力すると述べた。
DAAの広報担当者は、「マクエバディー夫妻は数十年にわたってこの土地の売却を目指しており、現在、第3ターミナルがどのようなものになるかという創造的な『コンセプト』をもとに土地の開発を進めようとしている」と述べた。
「DAAは、乗客と航空会社の実際のニーズに基づいてよく開発された独自のインフラストラクチャアプリケーション（2023年12月に提出）に焦点を当てています。
「私たちはマクエバディー夫妻の幸運を祈っており、将来ある時点で計画申請書が提出された場合、計画当局が多くのことを考慮する必要があることは間違いありません。」
マクエバディー夫妻が公表した最新の計画には、新しい旅客ターミナル、新しい貨物ターミナル、ホテル、十分な駐車場、オフィススペースが含まれる。 この提案は、ダブリンの滑走路インフラを共有する私有複合施設に関するものだ。
第 3 ターミナルの将来の開発のために設立された会社、DA Terminal 3 Ltd は、初期のコンセプト プランをフィンガル郡議会に提出しました。
その提案により、約22億ユーロの費用でダブリンを通る旅客と貨物の輸送能力を倍増できるとしている。
同グループは、「これはフィンガルのダブリン空港ゾーンの持続可能な計画であり、西キャンパスとターミナル3の予定地用地には『空港』用途のゾーニングが指定されている」と述べた。
「空港の2つの滑走路の間に位置するこの土地は、キャンパスと新空港ターミナルにとって理想的な最適な場所です。計画の重要な要素は空港へのアクセスです。」
ダブリン空港の既存の計画は、2030年までに乗客数を4,000万人に増加させることに関連しているが、それは将来のニーズには十分ではないと同グループは述べた。
「乗客数の上限を4,000万人に引き上げることについては多くの議論が行われているが、これは近視眼的であり、将来のニーズに対するビジョンが欠けている」とDAターミナル3社の広報担当者は述べた。
DA Terminal 3 Ltd が従事するコンサルタント チームは、CWPA の計画とアーキテクチャ、およびコンサルティング エンジニアの Waterman Moylan です。
コンセプト プランは、申請前のコンサルタント情報の標準形式です。 次の段階では、計画前のプレゼンテーションを提出し、その後に計画申請書を提出します。
#マクエヴァディ兄弟ダブリン空港に22億ユーロの第3ターミナルを提案