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ポワント ノワール港にとっての課題は、この地域にサービスを提供することです [2/2]

コンゴの経済首都は、人口1億8,000万人の潜在市場を代表する中央アフリカの都市と内陸地域に進出するという大きな挑戦に挑みたいと考えている。製品や原材料の輸送を可能にするインフラが依然として不足しています。 投資家を惹きつけるには、大きな潜在市場で投資家を誘惑する必要があります。これがポワント ノワール港の主な困難です。この準地域に到達するための信頼できる道路はまだ不足しています。投資家にとって、到達すべき巨大市場はコンゴ民主共和国です。 「 ポワント ノワール港の最大の魅力的な市場は、巨大ではあるが内陸に囲まれた都市であるキンシャサです。の社長エティエンヌ・ジロ氏はこう説明する。 シアン （フランスのアフリカ投資家評議会）は、アフリカに存在する主要なフランス企業を集めます。 アフリカ。 キンシャサに到着するには、商品はポワント ノワールに到着し、小さな船でマタディまで積み替えられ、その後鉄道に乗ります。交通機関が増えすぎて速度が落ちてしまいます。 »ブラザ・キンシャサ間の道路・鉄道橋の復活すべての投資家が求めている解決策は、ブラザビルとキンシャサ間の道路と鉄道の橋の建設（40年間シーサーペントであった）と、ポワントノワールとブラザビル間の鉄道であるCFCOの改善である。遅すぎる、頻繁に中断されると考えられます。 「 道路と鉄道の橋の関連性はこれまで以上に高まっており、 コンゴ港湾局長セラフィン・バルハット氏はそう断言する。 最近、両国と中央アフリカ小地域全体が待ち望んでいるこのプロジェクトを開始するためのドナー会合が計画された。ポアントノワールとブラザヴィルの間の道路は良好な状態です。鉄道に関しては、特定の箇所の保守と改修工事を行うことで、交通を受け入れることができます。 »ンジャメナへの回廊目的はコリドー 13 を再確立することです。ブラザヴィル-バンギとンジャメナを直接結ぶ約 3,300 キロメートルです。 「 この廊下は歴史です！私たちがポワントノワールで子どもだった頃セラフィン・バフラットは思い出す。 綿花がンジャメナからバンギまで移動するのを見ました。彼は川に乗ってブラザヴィルに行き、次に鉄道に乗ってポワントノワールに到着し、この綿花をヨーロッパや他の大陸に運ぶ船に乗りました。 「コンゴ北部のウェッソ近くでも工事が進行中である。616メートルの橋がサンガの両岸を結ぶことになる。中央アフリカ共和国との貿易を発展させるために開放し、再び市場を拡大する。」 こちらもお読みくださいコンゴ・ブラザヴィル: ポワント・ノワール港は自らを中央アフリカへの海の玄関口とみなしている [1/2] #ポワント #ノワール港にとっての課題はこの地域にサービスを提供することです