ポルシェSEファイナンスがFlixの一部を買収

支配する王朝の財政 フォルクスワーゲングループの ポルシェSEはフリックスに投資した同社は 長距離旅客輸送 2012年に設立され、ヨーロッパ全土を巡るグリーンバスで有名です。方法は異なりますが、 ポルシェの名前が再びメルセデス・ベンツの名前と結びついた: 自動車メーカーは 両社は、ドイツサッカーのトップリーグであるブンデスリーガでプレーするVfBシュトゥットガルトの株主である。。

子会社のダイムラー・モビリティを通じて、 スターハウスはFlix株の6%を保有しているとの合併により活動を拡大した マインフェルンバス 同じ分野の他の企業（ ドイツポスト、ポストバス）、アメリカの グレイハウンド そしてトルコのもの カミル・コック鉄道モビリティの開始（フリックストレイン）そして始めようとしている フランスからFlixcarでBlaBlaCarに挑戦 （パンデミック後、拡張計画は保留されました。） ポルシェSE – アニェッリ家のエクソールに匹敵する – 作戦を実行した EQTと他の投資家が現在資本の35%を支配している。

「私たちは 大きな可能性 持続可能でアクセスしやすいモビリティの提供においても将来的に成長が見込まれており、Flixプラットフォームのさらなるグローバル展開「彼は明らかにした。 ルッツ・メシュケ彼はポルシェのナンバー2であり、財務部門の強力な責任者であるだけでなく、ポルシェSEの株式保有責任者でもある。 グループ資本の31.9%の フォルクスワーゲンAGの53.3%を支配している シェアパッケージの。

長距離道路と鉄道の接続により、Flixの車両は現在、 世界40カ国2023年にはグループの売上高は20億ユーロを超え、 前年比30％増 税引前・減価償却前営業利益（EBITDA）は9,700万ユーロから1億400万ユーロに増加した。

昨年の初めに、 約4,000台の宅配便車両を保有する会社フリックスは、 ダイムラー・モビリティとの共同プロジェクト 開発のための ゼロエミッションバス何千人もの配達員が危険にさらされている中、 ポルシェSEの関心はMANとスカニアの復活にあるかもしれないバスも製造している同グループのブランドは、車両の更新と改造に取り組んでいる。 電化は仮説の一つに過ぎないなぜ 水素も危機に瀕している燃料電池技術だけでなく、適切に適合された内燃機関で使用される燃料としても（次回のハノーバーIAAでボッシュ 同社は、オファーにさらなるアップデートを提示する可能性がある。しかし、少なくとも形式的には、金融会社は、 カナデーゼ・ワアビ人工知能の分野で活動しています。