2026/01/26
30 年以上にわたり、ピーター フォークはエンジニアおよびレース ディレクターとして同社のモータースポーツの歴史を形作ってきました。彼は数多くの成功と発展において重要な役割を果たしました。彼は 2026 年 1 月 23 日に 93 歳で亡くなりました。
イング博士。 F.ポルシェAG会長はピーター・フォーク氏の死を悼みます。元エンジニアでありレーシングディレクターでもあったフォークは、2026 年 1 月 23 日に 93 歳で亡くなりました。フォークは、30 年以上の会社勤務の間、世界で最も有名なレース場での大成功を含め、ツッフェンハウゼンのスポーツカー メーカーの多くの勝利に貢献しました。 「私たちはピーター・フォークの死を悼み、彼のご家族に思いを馳せています」とポルシェAGの研究開発取締役会のメンバーであるミヒャエル・シュタイナー博士は語ります。 「彼はエンジニアやレーシングディレクター以上の存在でした。彼は先見の明があり、先駆者であり、常にポルシェ ブランドと深いつながりがありました。」ポルシェは、彼の会社に対する貢献に深く感謝の意を表します。
ピーター・フォークは、1932 年 11 月 27 日に考古学者の息子としてアテネで生まれました。自動車整備士として見習いをした後、シュトゥットガルトで自動車技術を専門とする機械工学を学びました。彼は幼い頃から陸上輸送とエンジニアリングに魅了され、モータースポーツでのキャリアを自然な選択としました。 23歳のとき、彼は隣人でワークショップのオーナーであるアルフレッド・クリングのコ・ドライバーとして初めてラリーに出場した。ペアはクラス優勝を達成した。 1957年のジュネーブラリーと国際ジャーマンラリーでもさらなる成功を収め、リエージュ-ブレシア-リエージュロードレースでは6位に入賞しました。
1959 年に、彼はポルシェで車両テストに携わるわずか 10 人の従業員のうちの 1 人として働き始めました。 5 年後、フォークは開発前およびレース サポートに移り、とりわけ 911 の公道走行を支援しました。 1965 年のモンテカルロ ラリーでは、ポルシェ 911 による初の国際モータースポーツ競技会でヘルベルト リンゲの隣にコ ドライバーとして座っていました。二人はすでに 1951 年のドイツシュヴァルツヴァルト ラリーでオートバイに戻って対戦していました。彼らは、モンテカルロに向けて出発した当初の237チームのうち、ゴールに到達したわずか22チームのうちの1つとして、総合5位でラリーを終えた。 911 の競技デビューとしては素晴らしい成績を収めました。
ラリー・モンテカルロ: ポルシェ 911 2.0 クーペの横にあるピーター・フォーク (左) とヘルベルト・リンゲ – ポルシェ 911 による初の国際モータースポーツ競技会、1965 年 1 月。
その後数十年間、フォークは会社の歴史を形作る上で重要な役割を果たしました。彼はポルシェ 911 をレーストラックで世界的な成功に導き、サーキットやヒルクライム レース用の 904 から 917 までの数多くのモデルの開発を進めました。 1973 年から 1981 年まで、彼は 911、924、および 928 モデルラインのシリーズ開発でテスト責任者として働き、それによってレーストラックをはるかに超えたブランドの技術的アプローチを形成しました。レーシング ディレクターとしての役割において、彼はグループ C におけるポルシェ 956/962 の成功時代に責任を負いました。レーシング ディレクターとしての彼のリーダーシップの下、ポルシェは 1980 年代にル・マン 24 時間レースで 7 回の総合優勝と 11 回の世界選手権タイトルを達成しました。彼のキャリアのその他のハイライトには、デイトナでの印象的な 5 回の総合優勝と、1984 年と 1986 年のパリ-ダカール ラリーでの 2 回の総合優勝が含まれます。フォーク個人にとって、1982 年のル マンでの優勝と 1984 年のパリ-ダカール ラリーでの優勝は、彼の最大の功績の 1 つでした。
1980年代末、ピーター・フォークは1992年までシャシー開発責任者を務め、第4世代911（993）の開発に携わった。当然のことながら、元レーシングディレクター兼レース開発責任者は定期的にレースに参加する機会を逃しませんでした。
卓越したチームスピリットを持つパイオニア
ドライバー、同僚、従業員の間では、フォークは優れた理論家および実践者として知られており、「私はいつも自分はまったく評価していないと言ってきたが、チームは良くなければならない。そしてそれが最も重要なことだ」という彼のモットー通り、個人の評価よりもチームを常に優先する人物でした。ヴァルター・ロールやハンス・ヨアヒム・シュトゥックなどの著名な仲間は、彼の冷静さ、慎重さ、並外れたチームスピリットを賞賛しました。これは、多くの人が彼について高く評価していることを反映しています。彼の技術的な才能だけでなく、人間性や微妙なユーモアのセンスも同様です。
ル・マン 1966 (fltr): ヘルムート・ボット教授、フェルディナント・ピエヒ、フシュケ・フォン・ハンシュタイン、ハンス・メツガー、ピーター・フォーク。
1993 年に退職した後も、ギリシャ生まれのフォーク氏は同社と密接な関係を保ち続けました。長年にわたり、彼は現代の証言者およびインタビュー パートナーとしてポルシェ ヘリテージおよび博物館のチームをサポートしました。彼はまた、有名なクラシックカー イベントに頻繁にゲストとして参加し、いくつかのヴィンテージカー ラリーの開催にも協力しました。ピーター・フォークは妻ルース、娘、孫を残して去ります。
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#ポルシェピーターフォーク氏の死を悼む
2026-01-26 14:16:00