警察ボートは金曜日の朝にポトマック川のほとりをとかし、ゆっくりと動き、調査の一環として海岸線をスキャンしました 67人を殺した空中衝突 ほぼ四半世紀で米国で最も致命的な航空災害で。
2人の法執行官が金曜日にAP通信に語った2人の法執行機関に、大規模な回復の取り組みが続くにつれて、40人以上の遺体が川から引き出されました。職員は調査の詳細について議論することを許可されておらず、匿名を条件に話しました。
乗組員は金曜日の朝、曇り空の下で働いていましたが、一日中雨が降りました。飛行機は離陸し続け、レーガンナショナルに着陸し続け、空港での運用は、衝突後に大量のキャンセルされ、遅延したフライトを遅らせた後、徐々に通常に戻りました。
捜査官は、ワシントンDCの役人が水曜日の夜にロナルドレーガン国立空港に水曜日の夜に着陸していたため、陸軍ヘリコプターと衝突したアメリカン航空の飛行機のコックピット音声レコーダーとフライトデータレコーダーをすでに回収しています。 国家交通安全委員会 議長のジェニファー・ホメンディは、「デッキ・オン・オール・デッキ・イベント」と呼んでいます。
すべてに乗っています 2つの航空機 ヘリコプターが明らかにアメリカン航空のジェット機の道に飛んだ後、航空管制と同様に軍事パイロットの行動と航空管制を調べている当局者が殺されました。
通常、空軍衝突調査には12〜18か月かかります 捜査官は木曜日に記者団に語った 彼らは原因について推測しません。
当局はまだヘリコプターのブラックボックスレコーダーを探していた、とピート・ヘグセス国防長官は金曜日にフォックス・ニュースチャンネルで言った。ヘリコプターの高度や乗組員がナイトビジョンゴーグルを使用していたかどうかを含む、クラッシュの他の要因はまだ調査中です、とヘグスは言いました。
空域の一部はcrash落後にすでに制限されていましたが、連邦航空局は、ほとんどのヘリコプターが空港の飛行パスの下または平行した低地から平行な地上ルートを使用することを無期限に禁止することを決定しました、と当局者はAPに語った。金曜日。公式は、問題について議論する権限がなかったため、匿名性の状態について話しました。
軍の航空機は、首都地域からの主要な役人の移転を必要とする大惨事や米国への攻撃の場合、彼らが飛ぶルートに慣れるために、全国の首都内およびその周辺でそのようなフライトを頻繁に行います。
「戦うときに訓練する必要があります。現実世界のシナリオを反映する方法でリハーサルする必要があります」とヘグスは言いました。彼は、そのような訓練を実施しながら、リスクを軽減することもペンタゴンの義務であると強調した。しかし、彼は、「残念なことに、昼夜を問わず対応できる現実世界のイベントがあることを保証するために、米軍が必要とする必要があると強調しました。
飛行機 60人の乗客を運んだ そして 4人の乗組員、3人の兵士がヘリコプターに乗っていました。
APが取得したFAAの報告によると、1つの航空交通管制官は、衝突が発生したときにヘリコプターの交通を調整し、衝突が発生したときに飛行機の到着と出発を担当しました。これらの職務はしばしば2人で分割されますが、空港は通常、交通が減速し始めると、午後9時30分に役割を組み合わせます。水曜日に、タワーの監督者は、彼らが以前に組み合わせることを指示しました。
「ポジションの構成は、交通量の時間と量の間は正常ではありませんでした」と報告書は述べています。
しかし、この問題に精通している人は、その夜のスタッフが通常のレベルにあると言いました。コントローラーが休憩のためにコンソールから離れる必要がある場合、シフトの変更中、または航空交通が遅いときに、ポジションは定期的に組み合わされます。
FAAは長い間、航空管制官の不足に苦労してきました。
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