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ボーイング787型機と777型機の安全上の問題を内部告発者が主張

米連邦航空局（FAA）は、同社が同社の787型機と777型機の生産における安全性と品質上の懸念を却下したとするボーイングの内部告発者の主張を調査していると同局の報道官が火曜日に明らかにした。ボーイングのエンジニア、サム・サレプール氏の申し立ては、同社の787型機と777型機の作業に起因している。 同氏の弁護士によると、同氏はジェット機の構造的完全性に影響を与える技術的問題を特定し、ボーイング社が787型機の組立中にボトルネックを軽減するために近道を採用したと主張した後、脅迫や会議からの排除などの報復に直面したと述べた。FAAが品質上の問題や製造上の欠陥を調査しているため、ボーイングは787型機の納入を2022年8月まで1年以上停止した。ボーイングは2021年、一部の787型機に適切なサイズではないシムが搭載されており、一部の航空機には表皮平坦度の仕様を満たしていない領域があると発表した。 シムは、製造された製品の小さな隙間を埋めるために使用される薄い材料です。この飛行機メーカーは、大規模な事故の後、評判を損ねた本格的な安全危機に取り組んでいる。 1月5日 空中パネル爆発 737MAXの飛行機で。 経営再建が行われ、米国の規制当局が生産を制限し、３月の出荷量は半減した。聞いてください | ボーイング社の信頼の危機: 現在9:18ボーイング社の信頼の危機 「不正確」と主張：会社ボーイングは声明で、787ドリームライナーに完全な自信を持っていると述べ、その主張は「不正確であり、航空機の品質と長期的な安全性を確保するためにボーイングが行った包括的な取り組みを表していない」と付け加えた。サレプール被告は、ボーイング社が787型機の組み立て工程でボトルネックを軽減するために使用したショートカットが「航空機の主要な接合部に過度のストレスを与え、1,000機以上の航空機の主要な接合部の間に掘削の破片が埋め込まれている」ことを観察したと、サレプール氏の弁護士は述べた。同氏は火曜日後半の電話会見で記者団に対し、777型機の製造時に位置ずれの問題があったが、武力行使によって是正されたと述べた。「文字通り、人々が飛行機の部品の上で飛び乗って位置を揃えようとしているのを見た」と彼は語った。FAAは「報復を恐れることなく自主的に報告することは、航空の安全にとって重要な要素である」と述べた。 「航空業界の皆様に情報を共有することを強くお勧めします。私たちはすべての報告を徹底的に調査します。」当局関係者は、ＦＡＡが内部告発者と面会したと述べた。航空宇宙専門技術者協会（SPEEA）は、サレプール氏はワシントン州エベレットにあるボーイングの工場で働く会員であると述べたが、技術組合はサレプール氏の具体的な懸念についてはコメントできないと述べた。上院公聴会が予定されているリチャード・ブルメンソール米上院議員の事務所は、同氏の調査小委員会が4月17日に「ボーイングの壊れた安全文化の調査：直接の報告」と題するサレプール氏とのボーイング問題に関する公聴会を開催すると発表した。ブルーメンソール氏は、先月年末までに退任すると述べたボーイングの最高経営責任者（CEO）デイブ・カルフーン氏に今後の公聴会で証言してもらいたいと述べた。 3月19日の書簡によると、委員会は当初、来週の公聴会でカルフーン氏に証言させるよう求めていた。見る | ボーイングの別の内部告発者は安全性への懸念を提起している。 ボーイングの別の内部告発者が安全性への懸念を名乗り出る米連邦航空局（FAA）は、ボーイング社が安全性と品質への懸念を却下したとする内部告発者の主張を調査している。 ボーイングのエンジニア、サム・サレプール氏の申し立ては、同社の787型機と777型機の作業に起因している。「我々はボーイングに対し、最近の明らかな安全上の欠陥を考慮して、なぜ国民がボーイングのエンジニアリングと組立プロセスに自信を持つべきなのかを米国民に説明する機会を提供したいと考えている」とブルーメンソール氏と共和党委員長のロン・ジョンソン上院議員は次のように述べた。書きました。サレプール氏の弁護士によると、サレプール氏は公聴会で公開される予定の文書をFAAに提出した。 弁護士らはFAA長官マイケル・ウィテカーに宛てた1月19日付の書簡の中で、サレプール氏が2021年の787計画に取り組んでいた際にこうした観察をしたと述べた。弁護士のデブラ・カッツ氏とリサ・バンクス氏は火曜日の声明文で、「同氏が提起した十分に裏付けられた既知の問題にも関わらず、ボーイング社は同氏の警告に従うよりも、航空機をできるだけ早く市場に投入することを優先した」と述べた。ウィテカー氏は1月5日のアラスカ航空の緊急事態以来、ボーイング社に対して強硬姿勢をとっており、ボーイング社に737MAXの生産拡大を禁じ、「体系的な品質管理問題」に対処するための包括的な計画を90日以内に策定するよう求めている。聞いてください | ボーイング社の飛行機の何が問題になったのでしょうか? フロントバーナー23:39ボーイング社の飛行機の何が問題になったのでしょうか? #ボーイング787型機と777型機の安全上の問題を内部告発者が主張