企業

ボーイングは有罪を認め、物議を醸した取引で2億4,360万ドルを支払う

ボーイングは、乗客乗員合わせて346人が死亡した737MAX型機の2度の墜落事故後の改革を目的とした合意に同社が違反したと米国で認定されたことを受け、詐欺共謀罪で有罪を認めることに同意した。司法省（DoJ）は、この航空機メーカーが2億4,360万ドル（1億9,000万ポンド）の罰金を支払うことにも同意したと発表した。しかし、5年前の同便で亡くなった人々の遺族は、この合意はボーイング社が死傷者に対する全面的な責任を逃れる「甘い取り決め」だと批判している。ボーイング社が有罪を認めれば、被害者の家族が求めてきた刑事裁判の様相を避けることができるだろう。同社は、2018年と2019年に737MAX型機が関与したほぼ同一の墜落事故が2件発生して以来、安全記録をめぐって危機に陥っていた。この事故により、同機は1年以上にわたり世界中で運航停止となった。2021年、検察はボーイングに対し、両事故に関係していたMCAS飛行制御システムに関して連邦航空局（FAA）を欺いたとして、規制当局を欺く共謀の罪で起訴した。同社は罰金を支払い、3年間の監視と報告の強化期間を無事に完了すれば、同社を起訴しないことに同意した。しかし、その期間が終了する直前の1月、アラスカ航空が運航するボーイング機のドアパネルが離陸直後に破裂し、同機は着陸を余儀なくされた。この事故で負傷者は出なかったが、ボーイング社が安全性と品質記録の改善にどれだけの進歩を遂げたかについて厳しい監視が行われた。 司法省は5月に、ボーイングが合意条件に違反していたことが判明し、訴追の可能性が出てきたと発表した。 ボーイング社が有罪を認める決定は、米国政府の有力な軍事請負業者である同社が犯罪歴を持つことを意味するため、同社にとって依然として重大な汚点である。同社はまた、世界二大民間ジェット機製造業者のうちの一つでもある。 犯罪歴が同社の請負業務にどのような影響を与えるかは現時点では不明だ。政府は通常、犯罪歴のある企業の入札参加を禁止または停止するが、免除を認めることもある。 しかし、2018年と2019年の便で亡くなった人々の遺族を代表する弁護士ポール・カッセル氏は、「ボーイングによって殺害された346人の罪のない人々の記憶は、これ以上の正義を要求する」と述べた。同氏は6月に政府に宛てた書簡で、司法省に対しボーイングに240億ドル以上の罰金を科すよう求めた。航空安全財団の事務局長で、元ボーイング社の上級管理職でもあるエド・ピアソン氏は、この嘆願は「非常に残念」であり、「正義のためにはひどい取引だ」と述べた。「個人に責任を取らせる代わりに、彼らは基本的に彼らに刑務所から逃れるための免罪符を与えているだけだ」と彼は語った。インドネシアのライオン航空が運航するボーイング737MAX機が2018年10月下旬に離陸直後に墜落し、搭乗していた189人全員が死亡した。そのわずか数か月後にはエチオピア航空の飛行機が墜落し、乗客乗員157人全員が死亡した。2021年の契約では、ボーイング社は問題解決のために2億4,300万ドルの刑事罰金と被害者基金への5億ドルを含む25億ドルを支払うことにも同意した。この取引は、条件について相談を受けていなかった家族を激怒させ、同社を裁判にかけるよう求めている。司法省の上級職員が起訴に賛成するよう勧告したと、BBCの米国ニュースパートナーであるCBSニュースが6月下旬に報じた。 リチャード・ブルーメンソール上院議員は6月の公聴会で、これは起訴すべき「ほぼ圧倒的な証拠」だと考えていると述べた。遺族の弁護士らは、司法省は同社に対する強力な訴訟材料を持っていないのではないかと懸念していると述べた。この事件で刑事告訴された唯一の人物である元ボーイング社のテクニカルパイロット、マーク・フォークナー氏は、2022年に陪審によって無罪となった。同氏の弁護士は、同氏がスケープゴートにされていると主張していた。 企業懲罰を研究しているヴァンダービルト大学名誉教授マーク・コーエン氏は、検察は司法取引や起訴猶予協定を好むことが多いと指摘。これにより、裁判のリスクを回避でき、通常の判決よりも企業に対する政府の権限が強まる可能性があるという。 「裁判にかけるよりも簡単に勝てるので、検察官の負担は軽減されるかもしれないが、検察官はそれがより良い制裁だと考えるかもしれない。 [because] 「通常の量刑ガイドラインには含まれていない要件を課すことができるかもしれない」と彼は述べた。 同氏は、ボーイング社が政府の主要請負業者であるという立場が今後の進め方を決める上で役割を果たしたことは疑いの余地がないと述べた。 「彼らは付随的な結果について考えなければならない」と彼は言った。「この種の事件を軽く考えてはいけない。」MCAS の問題は、ボーイングが法律に違反した初めてのケースではなかった。 同社はまた、不適切な製造やその他の問題に関する一連の申し立てを解決するため、2015年以降、連邦航空局に数百万ドルの罰金を支払ってきた。同社はまた、1月のアラスカ航空の飛行機での事故をきっかけに始まった調査と訴訟にも引き続き直面している。 #ボーイングは有罪を認め物議を醸した取引で2億4360万ドルを支払う