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ボーイングの新CEOケリー・オートバーグ氏が指揮を執る

ロバート・K・「ケリー」・オートバーグ氏が、2024年8月8日付けでボーイング社の新社長兼最高経営責任者に就任します。オートバーグ氏はボーイング社の取締役会にも参加します。提供：ボーイング航空宇宙のベテラン、ロバート・「ケリー」・オルトバーグは ボーイングの新たなCEOが木曜日に就任し、唯一の使命は、 評判 米国の製造業の象徴。この壮大な目標には、ボーイングが規制当局、航空会社、そして国民の信頼を取り戻せるかどうか、製造上の欠陥を根絶できるかどうか、大小の顧客に予定通りに一貫して航空機を納入できるかどうか、そして現金の浪費を止められるかどうかを決定する、何千もの日々の決断が含まれることになる。今年これまでに現金の消失額は約80億ドルに達しており、その額は増え続けている。一方、ボーイングの株価は水曜日時点で今年これまでに約37％下落している。オルトバーグ氏の初日の活動は、ワシントン州レントンのボーイング工場のフロアを歩くことだ。この工場では、ベストセラーだが問題の多い737MAXが製造されている。同氏は従業員と話し合い、安全と品質の計画を確認する予定で、今後はボーイングの他の工場でも同様の訪問を行う予定だ。「ボーイングチームの一員であることをどれほど誇りに思い、興奮しているか、言葉では言い表せない」と同氏は木曜日、社員に宛てたメモで述べた。「信頼回復のためにやるべきことはたくさんあるのは明らかだが、協力し合えば、この会社を我々全員が期待する業界のリーダーに再び戻せると確信している」アナリストや業界関係者は慎重ながらも楽観的で、64歳のオルトバーグ氏を、聞き上手でエンジニアリングのバックグラウンドを持つ人物として描いている。オルトバーグ氏は、民間航空機および防衛航空機のサプライヤーであるロックウェル・コリンズで昇進し、その後同社でトップを務めた30年以上の業界のベテランである（機械工学の学位を持つ）。おそらく最も重要なのは、オルトバーグ氏がボーイングの部外者であることだ。「この人物は業界で素晴らしい評判と経験を持っています」とエアロダイナミック・アドバイザリーのマネージングディレクター、リチャード・アブラフィア氏は言う。「彼は人の話をよく聞き、反論を許容するという評判があります。」企業間のトラブルボーイングが生産を安定させ、製造上の欠陥を排除しようとする中で、こうしたスキルは重要となるだろう。ボーイングの民間航空宇宙部門の最高安全責任者は、 国家運輸安全委員会の公聴会 同社は今週初め、今年初めに発生したドアプラグの破裂という壊滅的な事故が二度と起こらないよう、設計上の修正に取り組んでいると発表した。この公聴会は、オレゴン州から離陸する際に、数ヶ月前に製造された満員のボーイング737マックス9のドアプラグが空中で破裂した事件に関するNTSBの調査の一環であった。この事故で重傷者は出なかったものの、ボーイングは2018年と2019年にベストセラー機である737マックスの2度の死亡事故から立ち直ろうとしていたところだったが、この事故で再び危機モードに陥った。NTSBの公聴会での労働者の証言では、製造上のプレッシャーや航空機の頻繁な修理も明らかになり、ボーイングの工場に注目が集まった。「私は、進捗状況や改善すべき点について、あらゆる段階で透明性を保ちながら情報を共有します」とオルトバーグ氏はメモの中で述べた。同氏は、スタッフに報告書を共有し、「チームメイトや利害関係者から現場で見聞きしたことをタイムリーに更新します」と誓った。ボーイング先月 有罪を認めることに同意した 同社はマックス認証取得中に米国政府を欺いたとして、3年間にわたり同社に独立した企業監視員を置くことを義務付ける契約を締結した。しかし、オルトバーグは、新型737型と777型の認証の遅れなど、民間ジェット機事業の問題だけでなく、防衛部門の問題にも対処しなければならないだろう。この事業部門は、次期エアフォースワン機となる2機の747機のトラブルに直面しているが、予定より何年も遅れている。一方、ボーイングのスターライナーカプセルは6月初旬に打ち上げられ、不調に陥っている。 NASAの議論 宇宙飛行士のブッチ・ウィルモアとスニ・ウィリアムズを国際宇宙ステーションから帰還させるために、代わりにスペースXを使用するかどうか。ボーイングがライバルのエアバスに押されつつある中、新型航空機を発売するかどうかの決定も迫られている。バンク・オブ・アメリカの航空宇宙アナリスト、ロン・エプスタイン氏は、オートバーグ氏のCEO就任後最初の100日間が極めて重要になるだろうと述べた。同氏は月曜日のメモで「同氏の在任期間中に下された決定は、同社に何世代にもわたる影響を及ぼすだろう」と述べた。オルトバーグ氏と彼のチームは、経験豊富なスタッフが買収されたりパンデミックで解雇されたりした後、何千人もの新しい労働者が工場に勤務するボーイングの労働力を確実に訓練する必要がある。ワシントン州とオレゴン州の約3万人のボーイング工場労働者を代表する労働組合は40％以上の昇給を求めており、先月、 メンバーはストライキを承認した 今年9月までに合意に達しなければ。「安全性と品質の原則は、製造率と同様に重要であるべきだ」と国際機械工・航空宇宙労働組合のジョン・ホールデン地方会長は先週の声明で述べた。「新CEOとのこの潜在的な協力は、ボーイングにとって、従業員への献身を証明し、現場の熟練したIAM会員の並外れた製造能力と能力を認める絶好の機会となるだろう」先週、 四半期損失が再び発生ボーイングは発表した オルトバーグはデイブ・カルフーンの後任となる3月に彼は 辞任する 年末までに。これはドアプラグの破裂後の大規模な幹部人事の一環であった。カルフーン自身も 引き継いだ 2020年初頭、危機に瀕したボーイング社の最高経営責任者（CEO）が、2度のMAX墜落事故の対応を理由に解任されたデニス・ムイレンバーグ氏の後任として同社を率いた。ボーイングはバージニア州アーリントンにまだ拠点を置いているが、 本社を移転する オルトバーグ氏は2022年にシカゴからシアトル地域に拠点を移し、ボーイングの民間ジェット旅客機生産の大半が行われている場所を注意深く監視することになる。「今日に至るまで、顧客や業界パートナーと話をしてきたが、例外なく皆が我々の成功を望んでいると断言できる」とオットバーグ氏は従業員への初日のメモで述べた。「多くの場合、彼らは我々の成功を必要としている。これは我々が築き上げていく素晴らしい基盤だ」CNBCの航空ニュースをもっと読む顧客や、苦戦している何百ものサプライヤーと良好な関係を築く パンデミックによる需要の急激な変化 オルトバーグ氏と同社にとって、これは重要なことだ。ボーイング社と主要顧客との関係は最近悪化しており、ドアプラグの破裂をきっかけに航空機の遅延が重なる中、航空会社の最高経営責任者（CEO）らが同社の取締役会との会合を求めたことが、経営陣の刷新につながった。サウスウエスト航空 同社はボーイング社の最大の顧客の一つだが、他の航空会社同様、ボーイング社の新型で燃費効率の高いジェット機の納入遅延を理由に成長計画を縮小している。同航空会社のCEOは、オルトバーグ氏が今後大きな偉業を成し遂げるだろうと示唆した。「ボーイングを再び米国を代表する航空宇宙企業に復帰させるというケリー・オートバーグ氏の努力に協力できることを楽しみにしている」とボブ・ジョーダン最高経営責任者（CEO）は文書で述べた。「強いボーイングはサウスウエスト航空にとっても、我々の業界にとっても素晴らしいことだ」— CNBCのマイケル・シートスがこの記事に協力しました。CNBC PROからの洞察をお見逃しなく #ボーイングの新CEOケリーオートバーグ氏が指揮を執る