科学＆テクノロジー

ボーイングの内部告発者ジョン・バーネット氏が遺体で発見される

サウスカロライナ州当局によると、同社の航空機生産に関して品質管理と安全性への懸念を表明したボーイングの元従業員が今週、死亡しているのが発見された。ジョン・バーネット氏（62）はボーイング社の品質マネージャーで、数十年間在籍した後、2017年に退職した。 チャールストン郡検死局の発表によると、同氏は自ら負った銃創とみられる傷により3月9日に死亡した。 チャールストン市警察が捜査を行っていると付け加えた。ボーイング社は声明で「バーネット氏の逝去を悲しんでおり、彼の家族や友人に哀悼の意を表する」と述べた。米連邦航空局とバーネットさんの弁護士はコメント要請に応じなかった。空中での失敗の後、批評家たちは「ボーイングはマックス墜落事故から学んだのか？」と疑問を呈する。2019年のニューヨークタイムズ紙で 話, バーネット氏は、ボーイング社が787ドリームライナーを製造しているサウスカロライナ工場で品質問題を提起した数人の内部告発者の1人だった。 バーネット氏は、飛行制御用の電気システムの近くに金属の削りくずの塊が残っているのを発見したと述べ、もし削りくずが配線に侵入すれば「壊滅的な」結果を招く可能性があると述べた。バーネット氏は、上司に繰り返し懸念を訴えたが無視され、工場の別の場所に異動させられたと語った。 バーネット氏は後にFAAに内部告発を行った。 この話によると、FAAは2017年に、787型機から引き渡し前に削りくずを取り除くことを義務付ける指令を出したという。ボーイングの広報担当者はニューヨーク・タイムズに対し、安全上の問題は「直ちに調査され、必要に応じて変更が加えられる」と語った。2019年後半、バーネット氏はこう語った。 BBC 同氏はまた、航空機の酸素システムに問題があり、緊急時に一部の呼吸マスクが機能しない可能性があることや、生産目標達成のプレッシャーにさらされている労働者が規格外の部品を航空機に取り付けていたことも明らかにしたと述べた。 ボーイングは疑惑を否定した。マックス事故のずっと前から、ボーイングには安全上の問題を解決できなかった歴史があったボーイングは、1月にアラスカ航空が運航する737 Max 9で飛行中にドアプラグが爆発したことを受け、新たな監視の対象となっている。 爆発はボルトの緩みに関連しており、FAAは 地面 すべてのボーイング 737 Max 9 航空機にはドアプラグが付いています。先週、FAAは次のように述べた。 6週間の監査 この事件をきっかけに、ボーイングの製造プロセス管理や部品の取り扱いなどの分野でいくつかの不遵守の問題が判明した。 同庁は、ボーイング737 Maxの生産拡大を停止し、問題を解決する計画を立てるために90日間の猶予を与えたと発表した。ボーイングの 737 Max ジェット機は以前は 2019年に操業を停止 ソフトウェアが 2 機の新しい飛行機の機首をパイロットが乗り越えられない方法で押し下げ、2 件の墜落事故を引き起こし、346 人が死亡したとき。あなたまたはあなたの知り合いが助けを必要としている場合は、次のサイトにアクセスしてください 988lifeline.org または、Suicide & Crisis Lifeline（988）に電話またはテキストメッセージを送信してください。…