ボーイングの内部告発者が遺体で発見される

ボーイング社にとって事態はますます困難になっている。 アメリカの航空機メーカーの元従業員で、同社に不利な証言を行った内部告発者ジョン・バーネット氏が先週土曜日、サウスカロライナ州に滞在していたホテルの駐車場のトラックの中で死亡しているのが発見された。 この元ボーイング社マネージャーは、2017年に退職した後、元雇用主に対して起こした法的措置の一環としてチャールストンに滞在していた。彼は2019年、航空機メーカーが787ドリームライナーの「急いで」組み立てる際に欠陥部品を使用していたことを明らかにした。 、かなりの数の注文の対象となりました。 彼の死は、ボーイング社が度重なる事件、苦情、不利な監査の間で混乱の時期を迎えているときに起こった。

2007年に打ち上げが発表されたボーイング787ドリームライナーは、技術的な問題による遅れにもかかわらず、大成功を収めた。 航空機メーカーの工場の 1 つはサウスカロライナ州にあり、ジョン バーネットはそこで働いていました。 2013年1月、全日本空輸が買収した航空機のうち1機が、リチウム電池の問題による火災で損傷した。 この事件を受けて、このアメリカの製造業者は自社工場に対し、競争を起こさせないよう圧力をかけた。

公聴会当日に死体で発見される

元安全マネージャーのジョン・バーネット氏は、2017年に退職するまで32年間ボーイング社で働いていた。2019年、彼は報道陣に次のようなことを明らかにした。 BBC そしてその ニューヨーク・タイムズ、生産ペースを維持し需要に応えるために、ドリームライナーの組み立てに欠陥のある部品が使用されたとのこと。 同氏は、元同僚がデバイスに取り付けるために「ゴミ部品」を集めているのを目撃したと主張した。

同氏は2019年にニューヨークタイムズに対し、「チャールストンから出発する飛行機をまだ見たことがなく、安全で耐空性があると言えると思います」と語った。失敗には酸素マスクも関係していた。 787型機に搭載される緊急用酸素システムのテストでは、故障率が25％であることが判明した。 2024年1月、同氏は検査官が機器の分析に2時間しか時間がなく、品質を保証するには不十分であることを明らかにし、的を射た。

ボーイング社の否定は、アメリカの規制当局である連邦航空局（FAA）の調査によってすぐに却下され、2017年に内部告発者の発言が認められた。 退職したのと同じ年、ジョン・バーネットは雇用主に対して、留保を表明したことで名誉を傷つけられ、キャリアを妨げられたとして訴訟を起こした。

3月9日土曜日、「自傷行為」と思われる傷害により死亡しているのが発見された。 彼はサウスカロライナ州チャールストンのホテルの駐車場でトラックの中で発見された。 彼は仕事の一環としてそこにいました。 ボーイング社の弁護士による尋問を受けた後、その日再び聴聞を受けることになった。 彼の不在が疑惑を引き起こした。

ボーイングにとって挫折は山積み

彼がいたアメリカの州の検視局（医師、弁護士、公証人、その他政府が任命した役人、編集者注）によれば、彼は自ら命を絶っていただろうという。 捜査は彼の死の状況を解明し続けているが、状況を考慮するといくつかの疑惑が生じている。

ボーイングは声明で「悲しみ」を表明し、「家族や友人に」思いを送った。 同社は現在、1月以来同社の旅客機で発生したいくつかの事故を受けて新たな一連の調査が行われており、混乱の渦中にある。 最新の日付は3月12日火曜日で、ニュージーランドとオーストラリアを結ぶフライトに関するものです。 航空機は突然高度を失いました。

1月、アラスカ航空のドリームライナー787は飛行中に貨物ドアを失い、パイロットは緊急着陸を余儀なくされた。 FAAはボーイングに対し、計画を立てて「体系的な品質管理の問題」を解決するために90日間の猶予を与えた。 監査の結果、製品管理の欠陥が明らかになり、ジョン・バーネットの警告が裏付けられました。

アメリカ運輸安全局（NTSB）は先週水曜日、ボーイング社がアラスカ航空機内で起きた事故の調査に「十分に協力的」でなかったことを遺憾に思った。 暫定報告書では、ドアを固定するためのボルト4本が紛失していることが判明した。 別のボーイング、今回は737-800型機が3月1日、動物倉のドアが部分的に開いた状態でポートランド（オレゴン州）空港に着陸した。 後退はこれで止まらず、乗客らは航空機メーカーに対して複数の苦情を申し立てた。