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2025-12-08 16:48:00
ボーイングは、航空宇宙サプライヤーのスピリット・エアロシステムズの買収が完了したと発表し、この買収によりよりシームレスな運営が可能になり、品質管理が強化されると述べた。
ボーイングのケリー・オルトバーグ最高経営責任者（CEO）は、2024年7月に初めて発表された契約の締結は、航空大手にとって「極めて重要な」瞬間に訪れると語った。契約額はボーイングが引き受けるスピリット債務を含めて８３億ドル相当。
「新しいチームメイトを迎え、両社を統合するにあたり、当社は安定性を維持することに重点を置き、顧客と業界に高品質の航空機、差別化されたサービス、高度な防衛能力を提供し続けることができる」とオルトバーグ氏は述べた。
カンザス州ウィチタに本拠を置くスピリットは、民間航空機の胴体のほか、防衛および宇宙プロジェクトの主要部品を製造しています。
この契約にはベルファストの製造事業の大部分が含まれており、今後はショート・ブラザーズという名前でボーイングの独立した子会社として運営されることになる。
同社の従業員2,400人もボーイングの従業員の一員となる。
ベルファストの残りの事業は、契約の一環として欧州のライバルであるエアバスに移管された。これは、現在エアバスに製品を供給しているスピリットの事業の譲渡を必要とする米国と欧州での競争承認に続くものだった。
この取引により、ボーイングが資産を売却してから約20年が経ち、ボーイングはスピリットを回復することになる。幹部らは、調達コストを削減し、当時ボーイングが戦略的優先事項と考えていた「大規模システム統合」へのボーイングの注力を強化すると述べた。
しかし、ボーイングは近年大きくつまずいており、まず最初は2018年と2019年に飛行安定化機能の欠陥が一因となった2度の737 MAXの死亡事故、そして2024年1月には737 MAXの窓が割れてアラスカ航空便が緊急着陸を余儀なくされる事故が起きた。
アラスカ航空の事故以来、ボーイングは米国の航空安全当局の厳しい監視のもとで品質管理慣行を強化し、最高経営責任者（CEO）や民間航空部門責任者を含む主要リーダーを交代させた。
ボーイング・コマーシャル部門責任者のステファニー・ポープ氏は、両社の民間航空従業員に宛てた書簡の中で段階的な統合について説明し、2030年代初頭までに約6000機の航空機を生産するにはチームワークの必要性を強調した。
「次の章を始めるにあたり、心を開いてチームメイトをサポートし、お互いに恵みを与え合うことをお勧めします」とポープ氏は語った。 「私たちのチームはこの移行に向けて広範な作業を行いましたが、2 つの会社、複数の拠点、15,000 人を超えるチームメイトを統合するのは簡単ではありません。」
この契約は、スピリット・ディフェンスが財務報告の目的でボーイングの一部となることを意味するが、同部門は独立したガバナンスと運営を持つことになる。このような構造は防衛に採用されており、サプライヤーは、時にはパートナーであり、時には競合他社である複数の顧客にサービスを提供します。
この構造は、「競合情報の保護を確保し、利益相反を回避する厳格な運用境界、または『ファイアウォール』を実装することにより、ボーイング社とその競合他社を含むあらゆる防衛または宇宙プライム向けの仕事を実行するスピリット・ディフェンスの能力を維持および保護するものである」とボーイング社の広報担当者は述べた。
#ボーイングがスピリットエアロシステムズの買収を完了