1726200260
2024-09-13 04:04:19
航空機の信頼性問題で数ヶ月間混乱し、 最近スペースシャトルから今回、ボーイングは主力機である737とワイドボディ機の組立ラインでストライキが発生する可能性のある高リスクの日を迎えることになる。 777。
アメリカの航空機メーカーであるボーイング社の従業員3万人は、オレゴン州ポートランドとシアトル地域で737MAX、767、777を製造しており、16年ぶりとなる同社の新しい労働協約について投票しなければならない。9月8日に暫定合意が発表されたが、これはこの航空大手の経営陣と機械工組合（IAM）の地方支部との間で数か月に及ぶ交渉の結果である。
この契約には、一律 25 パーセントの賃金引き上げ、3,000 ドルの契約金、そして 4 年契約期間内にプログラムが開始されることを条件に、シアトル地区でボーイング社の次期商用ジェット機を製造するという約束が含まれている。さらに、この契約では、たとえば、ワシントン州とオレゴン州の現行法で認められている期間を上回る、最大 12 週間の新しい育児休暇プランが提供される。最後に、労働組合は、労働者が週末連続で働かなくても済むように、強制残業時間の削減を勝ち取った。
不十分な賃金上昇
しかし、工場側では合意は全会一致には程遠い。シアトル地区のボーイング工場では労働者の不満がすでに表面化しており、今週は従業員がデモ行進をしたり、鍋を叩いたり、クラクションを鳴らしたりしている。彼らは、3～4年で40％という当初の目標に近い賃上げを要求している。また、過去20年間の平均で収入の3.7％だった年間ボーナスがなくなることへの不満を表明する者もいる。
しかし、ストライキを起こすには、この新しい労働協約案に反対する側が3分の2以上の多数を獲得する必要があるが、これは決して当然のものではない。
一方、同社はストライキが起きた場合に警鐘を鳴らしている。ボーイング・コマーシャル・エアプレーンズ（BCA）のステファニー・ポープ社長は、この法案を擁護する立場をとった。同氏は、この法案は、同社の負債が約600億ドルにも上るにもかかわらず、史上最大の賃金引き上げを規定していると述べた。「当社の事業が困難な時期を迎えていることは周知の事実であり、その理由の一部は、 私たち自身の過ち 過去から。 ストライキは我々の共通の回復を危険にさらすだろう 「ボーイングの新CEOはこう説明した。 ケリー・オートバーグ8月8日にデイブ・カルフーン氏の後任となり、労働組合との「リセット」を約束した。
専門家によると、50日間のストライキでボーイング社は現金で30億～35億ドルの損害を被る可能性がある。2008年にボーイング社労働者が行った最後のストライキでは、工場が52日間閉鎖され、1日当たり推定1億ドルの収益が打撃を受けた。
#ボーイング737777工場で壊滅的なストライキに直面