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ボーイング、経営不振のサプライヤー、スピリット・エアロシステムズ買収交渉中

ボーイングは金曜日、スピリット・エアロシステムズ社を買収する方向で交渉中であると発表した。スピリット・エアロシステムズ社は、同社が約20年前に独立させた、737マックス型機の機体を製造する不振のサプライヤーである。スピリットを再吸収するにあたって、ボーイングは、長年の損失と品質管理の問題で打撃を受けている、問題を抱えているが重要なパートナーを救済し、再構築しようとしているだろう。 スピリットの問題により、ボーイング社が最も人気のある商用ジェット機であるマックス機を生産する速度が制限されることもありました。同社の主要サプライヤーの1つであるスピリットを自社に戻すことは、航空機の製造を長年アウトソーシングに依存してきたボーイングにとって、重要な戦略的転換となるだろう。 ボーイングの品質問題に対する懸念の中で、この戦略に対する注目は高まっている。両社は1月5日、アラスカ航空の離陸直後に737 Max 9のパネルが爆発し、乗客が高度1万6000フィートで耳をつんざくような風にさらされて以来、厳しい監視にさらされてきた。 飛行機を操縦していたパイロットは無事着陸し、重傷者は報告されていない。 専門家らは、乗客が機内を動き回る高高度でこの出来事が起こっていたら、大惨事になっていた可能性があると述べている。国家運輸安全委員会は先月の報告書で、同機はドアプラグとして知られるパネルを固定するのに必要なボルトを外した状態でボーイングの工場を出たとみられると述べた。 ドアプラグは、最大座席数のジェット機であれば非常口が設置されていたはずの機体の隙間を覆うために使用されます。スピリットの買収により、ボーイングはサプライヤーの方針や生産慣行をより簡単に変更できるようになる可能性があり、これは同社が数年にわたって試みてきたことだ。 品質と運営に関する継続的な問題により、昨年秋にスピリット社の経営陣が刷新されました。 元ボーイング従業員で国防総省高官のパトリック・シャナハン氏がスピリット社の最高経営責任者に就任した。しかし、規制当局が自社工場の品質管理の改善を求めている中、スピリット買収によりボーイング社はさらに多くの工場でさらなる問題に直面する可能性がある。これは発展途上の物語です。 最新情報を確認してください。 #ボーイング経営不振のサプライヤースピリットエアロシステムズ買収交渉中