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ボーイング、司法省との取引で重罪を認めることに同意

ボーイングは日曜、2018年と2019年に起きた737MAXの2度の死亡事故をめぐる連邦政府への詐欺共謀の重罪容疑で有罪を認めることに同意したと深夜の裁判所文書で明らかになった。裁判所の書類に一部記載されている同省との合意では、ボーイング社は法律で認められている最高額である4億8,720万ドルの罰金を支払い、今後3年間で少なくとも4億5,500万ドルを投資してコンプライアンスと安全プログラムを強化することにも同意した。同社は、テキサス州北部地区連邦地方裁判所の監督下で 3 年間の保護観察処分を受ける。保護観察処分の一環として、司法省は独立した遵守監視員を任命し、安全対策が実施され遵守されているか確認し、政府に年次報告書を提出する。条件に違反した場合、同社は追加の罰則を受ける。同社の取締役会は、事故犠牲者の家族と面会することも義務付けられる。ボーイングが有罪を認める決定は、同社が連邦重罪で有罪判決を受けていないことから重要である。 数十年で訴状の中で、司法省は連邦政府を欺く共謀の容疑を「最も重大で容易に証明可能な犯罪」と表現した。日曜日に合意に達した理由は 契約違反 ボーイング社は2021年に司法省と、2度の死亡事故を受けて大幅な安全対策の変更を行うことで合意していた。司法省はバイデン政権下で、ボーイング社のような企業がこうした合意を順守するよう徹底することを優先課題にしている。同省とボーイングは日曜夜に共同で訴訟を起こし、原則合意に達したことを地方裁判所に通知した。今後1週間ほどで正式な合意が提出される。その後、裁判所は同社が正式に有罪を認めるための審問を設定する。被害者の家族はその審問で発言できる。犠牲者の家族は 1週間前に報告 合意の概要について、オバマ大統領は、合意は十分ではないと述べていた。12人以上の遺族の代理人を務めるポール・G・カッセル弁護士は、遺族らは、2018年後半から2019年初めにかけてインドネシアとエチオピアで起きたボーイング社のトラブルを抱えた737MAX機の墜落事故で死亡した346人について、責任を認めるよう求めていたと述べた。遺族らは、裁判を含め、同社とその幹部に対するより厳しい処分を望んでいた。司法省は日曜の裁判所への提出書類で遺族の立場を認めた。遺族は別の文書で、この和解に異議を唱え、「ボーイングとの司法取引は、他の刑事被告人が決して得られない譲歩をボーイングに不当に与えており、346人の死亡に対する責任をボーイングに負わせていないと主張するつもりだ」と述べた。カセル氏は、政府とボーイングの合意は「明らかに公共の利益にかなわない」と述べた。「この甘い取り決めは、ボーイング社の陰謀により346人が死亡したことを認識していない」とカセル氏は述べた。「ボーイング社と司法省の巧妙な弁護士活動により、ボーイング社の犯罪の致命的な結果は隠蔽されている。」ボーイングが有罪を認めたからといって、従業員や役員に免責を与えるものではない。また、この取り決めは、他の調査から生じる可能性のある告発から同社を保護するものではない。 1月5日のアラスカ航空のエピソード オレゴン州ポートランドの空港を離陸した直後、ボーイング737MAXジェット機のパネルが吹き飛んだ事故。この吹き飛散で大きなけが人は出なかったが、数分後、機体が巡航高度に達し、客室乗務員と乗客が客室内を動き回っていたときに事故が起こっていたら、悲惨な結果になっていた可能性があった。ボーイング社の広報担当者は同社が司法省と合意に達したことを確認したが、それ以上のコメントは控えた。この取引は、 2021年起訴猶予合意、 トランプ政権の最後の日に成立したこの合意により、ボーイングは刑事訴追を免れることができた。 2件の致命的な事故で同社はすでに被害者の家族に賠償金5億ドル、罰金2億4,360万ドルを支払っている。ボーイングの2021年の和解では、同社が3年間不正行為を行わないことが求められた。5月、 司法省は ボーイング社がこの合意に違反したのは、同社が米国の詐欺法違反を防止、検出するための倫理およびコンプライアンスプログラムを業務に組み込む「設計、実装、実施」を怠ったためである。2021年の合意の一環として、司法省は、ボーイングが違反していた場合、追加で支払う必要があるのは2億4,360万ドルのみであると述べた。しかし、司法省当局者は、合意について匿名を条件に語ったところによると、2021年の支払いが罰金総額に含まれるかどうかは最終的に裁判官が決定する。裁判官は判決の際に、賠償金をいくら追加で支払うべきかについても決定する。2021年の告発は、両事故に関係する飛行制御ソフトウェアにボーイングが行った変更に関する情報を連邦航空局から隠蔽したとして告発されたボーイングの従業員2人に焦点を当てたものだ。この和解によれば、ボーイング社は、被害者の家族への罰金と賠償金に加え、20か月に及ぶ世界的な737MAX機の運航禁止期間中に顧客が同機の納入を受けられなかったため、顧客に17億ドル以上を支払った。結局、ボーイングは 事故による損失は約200億ドルこれには、FAAによる737MAXの2年近くの運航停止に起因する罰金、家族への支払い、航空会社への払い戻し、その他の費用が含まれます。司法省は、米国最大の輸出業者であり、政府の主要な防衛請負業者の中で大規模な雇用主であるボーイング社をすでに苦境に陥れているが、同社をどう処罰するかについて相反する圧力に直面している。2023年には、同社の収益のほぼ40％が米国政府との契約によるものだった。 日曜日の裁判所の公文書には取引の詳細が記載されていなかったが、ボーイングは政府から重罪の有罪判決が下されるという保証を得る可能性が高い。 政府との契約を妨げないマックス8型機墜落事故の犠牲者遺族の弁護士で、現在はアラスカ航空の乗客の代理人を務めるマーク・リンドクイスト氏は、「この免除は司法取引とは無関係であり、同社の業務に対する罪状の影響を軽減するだろう」と述べた。同氏は、「これらの免除は司法取引とは無関係である」と述べた。「我々の多くはもっと強力な訴追を望んでいただろうが、重罪に対する有罪答弁は責任追及の重大な一歩である」とリンドクイスト氏は語った。 #ボーイング司法省との取引で重罪を認めることに同意