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ボーイング、世界の航空機納入台数増加を計画

米国の航空機メーカー、ボーイングは、旅客需要の堅調さ、航空会社間の競争激化、そして最終的には効率の悪い旧型機の代替を背景に、業界全体の20年間の新型ジェット旅客機納入予測を3％引き上げ、4万3975機とした。 航空業界はパンデミックで大きな打撃を受け、航空旅行は一時中断したものの、その後急回復した。その結果、多くの企業が人手不足や部品不足、その他のサプライチェーン問題の解決に追われている。ボーイングやエアバスなどのメーカーは大きな需要に追いつくのに苦労しており、航空会社は新しい航空機の入手に数年待たなければならない状況に直面している。 ボーイングは、月曜日にロンドン郊外で開幕するファーンボロー航空ショーの前夜に予測を更新し、航空会社は2043年まで航空機の必要数を増やしていくだろうと述べた。 ボーイングの商業マーケティング担当副社長ダレン・ハルスト氏は、「市場に投入される航空機の不足により」過去4年間で旧型航空機の退役率が半減したと語った。 同氏は、供給制約が緩和されるにつれて、この問題は中長期的に解決されるだろうと述べた。 ボーイング社によると、単通路機の納入は3万3380機で、予想需要の76％を占める。現在から2043年までの納入には、ワイドボディ機8065機、リージョナルジェット1525機、貨物機1005機も含まれると予想されている。 ボーイング社は、納入される新型ジェット機の約半分は旧型機の置き換えとなり、残りの半分は航空会社の保有機数の増加につながると予測している。 ボーイングは、世界の航空機保有数が今後20年間で2023年の約2万6750機から2043年までに5万170機へとほぼ倍増すると予測している。同社はまた、業界全体の旅客輸送量予測成長率を4.7％に引き上げた。 ボーイングは、アラスカ航空の737 MAX 9機の飛行中の緊急事態を受けて、1月以来、安全上の危機に直面している。連邦航空局は、ボーイングの品質と安全性の向上に満足するまで、737 MAXの生産拡大を認めないと通告するという前例のない措置を取った。 デイビッド・シェパードソン記者による報告、サンドラ・マラー記者による編集 #ボーイング世界の航空機納入台数増加を計画