おそらく何もないでしょう。 ランダムなボルボ アカウントからソーシャル メディアに投稿された、10 年代初期の無名のコンセプトカーを称えるふざけた投稿。それは、ボルボが実際にそれを製造するつもりであることを意味するはずはありません…そうですよね?
問題の投稿は、 ボルボ・カーズ・ヘリテージ 先週の Facebook フィードはとてもシンプルでした。以下でご自身で確認していただけます。
見る？当時のボルボの設計者が意図したコンセプトである 3CC の写真をいくつか紹介します。将来の証明」を掲げ、サステナビリティを重視して開発されました。これは初期のハイブリッドであり、回生ブレーキと滑らかな空気力学に加え、ガルウィング ドアと乗降を容易にする 1+2 の座席配置を備えていました。
それほど興奮するものはありませんよね？ただし、なぜ最後に (ウィンク ウィンク、ナッジ ナッジ) があるのでしょうか?ボルボは本当に新製品に関するワイルドなヒントを自社の製品に落とし込んでいるのだろうか？ 博物館 サイト？それは突飛な憶測でしょうか、希望的観測でしょうか、それとも単なるずさんな報道でしょうか？
さて、新しく誕生した「週末編集者」として、 エレクトレック （ありがとう、フレッド！）、早くても月曜の朝まで私を制止してくれる人は誰もいないので、何があろうとも一緒に走り続けるつもりです。
確かにロボタクシーっぽいですね
テスラ ロボタクシーのインテリア。テスラ ロボタクシーのガルウイング ドア。ボルボ3CCのガルウイングドアです。ボルボ 3CC インテリア。
私は、ボルボが OG Honda CRX HF から 3CC コンセプトのデザインを盗んだと非難するのと同じように、ボルボからデザインのアイデアを盗んだとしてイーロンを非難するつもりはありません。そうは言っても、彼らは確かに概念的な DNA を共有しているように思えますよね。
OK、ここには収斂進化が見られます – 言っても間違いありません。しかし、自動化の面ではどうでしょうか？現実的には、「真の自動運転が達成されなければ、株式の価値は基本的にゼロになる」という方程式の側面でしょうか？
そこにも収斂進化が見られる。なぜなら、テスラが大々的に宣伝されているFSDソフトウェアを開発している一方で、ボルボの親会社であるジーリーはアルファベット（グーグルと読む）と協力してZEEKRを通じてWaymo向けの独自の完全自動運転タクシーを開発しているからだ。ブランド。
彼らがヒュンダイに搭載しているのと同じWaymoセンサーアレイを搭載した最新の3CCコンセプト（それについてはここを読んでください）が、10月10日からテスラの雷を盗むのにちょうど間に合うように披露されることを想像するのは本当にクレイジーですか？特にヨーロッパでの EX30 の成功のおかげでしょうか?
それはそうではありません – そしてそれがまさに起こることだと考えてください。とにかく、それが私の見解です。あなたのは何ですか？コメント欄に進み、ボルボがロボタクシーのライバルを発売するのに必要なものを備えていると思うかどうか、コメント欄でお知らせください。
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#ボルボは低コストの電動ロボタクシーのライバルを計画しているのでしょうか