学校のコース、樹木農園の植物化、トーナン路地の改修の発売、スイミングプールの修理、ソーラーパネルの設置、市警察の武装、社会住宅の建設、都市の影響、ピエールハーミックは9月4日木曜日にすべての科目に取り組みました。 1つを除く：トラフィック。言葉ではありません。
ボルドーの循環と駐車の困難は、運転手にとっての懸念のままです。 2025年1月、GPSガイダンスのスペシャリストであるトムトムがフランスで最もボトル入りの都市の中で都市をランク付けしたことを覚えています。それは政治的主題でもあり、2026年3月の地方自治体のキャンペーンをアニミングすることに失敗することはありません。「ボルドーと大都市で流通する車両の数がわずかに減少しているにもかかわらず、災害です。適切な候補者はすでに静脈を使用し始めています。
「抗バガン市長ではない」
それで、トラフィック、ピエール・ハミックのポリシーのデッドアングル？彼はそれを否定します：「私は反バガン市長ではありませんが、私は異なって動くことができない人々に独占を去りたいです」と彼は言います。リバランスの取れた旅行があります。大通りで、私はバスや自転車への方法を捧げた後、非常に批判されましたが、今日はなんて成功しました！それが都市の高速道路になる前。私たちは、変位の脱炭素化された動きでますます良く循環します。 »»
2025年7月、第2四半期にBordeauxMétropoleが発行したモビリティバロメーターは、ソフトモード（自転車の + 10％を含む）の使用、公共交通機関の出席の増加（2024年と比較して + 3％）、輸送時間の延長とともに停滞の増加を明らかにしました。
#ボルドーのトラフィック #大通りなんて成功しました