満員電車、過度に長い待ち時間、長時間の移動…ボルドー メトロポール交通局 (TBM) ネットワークは、12 月 6 日の新路線の開通以来、利用者から多くの批判を受けてきました。
カンコンスのトラム停留所で、71 歳のエミールは少し方向感覚を失っています。 「どっちに行けばいいのか分からないんですが、助けてもらえますか？」彼はTBMエージェントにこう言った。最後に、彼はプラットホームの反対側に行き、正しい方向、つまり駅の方向のトラムに乗るように勧められます。 70代の男性はイライラしている。 「この 10 日間、私たちは何も理解できませんでした。どのトラムに乗ればどの方向に行くのかを理解するには、bac+5 が必要になったという印象です。新しい路線 E と F があり、またまだ存在する古い路線もあります。トラムがキャンセルされると、次にどのトラムが来るのか、特にどこへ行くのかわかりません。」彼は説明する。ちょっとした方向性の問題が発生します…しかし、エミールのケースはボルドーで孤立したケースではありません。
12 月 6 日以降、ボルドーの路面電車ネットワークは、新しい線路の建設を行わずに E 線と F 線の創設により再編成されました。これらの回線は、特に市内中心部の新しいスイッチを介した、既存のルートの再配分に基づいています。明記された目的は、特に右岸、大都市北部、サンジャン駅と空港の間のより直接的な接続を提供することです。 「ネットワークの簡素化を売り込まれましたが、混乱しています。」エミールは抗議する。 24歳の法学生ピエールさんは先週、ポルト・ド・ブルゴーニュからサンジャン駅に行こうとして、新しい路線Eに乗って道を間違えた。 「気づいたら右岸にいたのに電車に乗り遅れた」彼は苦みを帯びた笑い声で言いました。
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ソーシャルネットワーク上では、すぐに批判が広がった。一部のユーザーは、通常のルートが変更され、場合によっては以前よりも多くの接続が発生することがあります。 「以前は、職場に行くのに 25 分かかったのですが、今では、新しい回線のおかげで、移動に 45 分から 1 時間かかります。ネットワークは過剰に使用されています。新しい回線では、爆発的な勢いです。」インターネットユーザーを書きます。同じセクションに複数の路線が混在しているため、特にピーク時間帯に中央路線の混雑が増加しています。 「日曜日のような本数が少ない時間帯でも、以前よりも駅での停車時間が大幅に長くなりました。」別のユーザーを後悔しています。
ケオリスにとって「適応の時」
多くの批判に直面して、TBMの運営会社であるケオリスは先週金曜日に迅速に反応した。 「ここ数日、複雑な状況が発生し、お客様のご旅行に影響を及ぼしたことをお詫び申し上げます。
週の初めに、最近の変更とは無関係にいくつかのインシデントが発生しました。これらは特に路面電車の下にあるエネルギー収集パッドに関係します。技術チームは原因の特定に取り組んでいます。特定の路面電車や駅でディスプレイの誤動作を観察したことがあるかもしれません。これらの問題は特定されており、解決されています。ソーシャルネットワーク上で公開されたプレスリリースで読むことができます。 「新しいインフラを使用するには、ドライバーにとっても、リアルタイムで交通を管理するチームにとっても、適応するのに時間がかかります。ここ数カ月間にすべてのテストが実施されたにもかかわらず、実際の運用では、事前に特定できなかった状況が明らかになります。」と同社は付け加えた。
月曜午後6時、リシュリュー通りのエコシチズンハウスで旅行者らとの異例の会合が開催され、状況について話し合った。
公共交通機関の利用者からの多数のメッセージを受けて、TBM はこの写真をソーシャル ネットワークに公開することで対応することにしました。 TBM ボルドー
#ボルドーでは多くの公共交通機関利用者が新しいトラム路線に悩まされている