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2024-08-06 16:52:39
米国の事故調査当局によると、ボーイング機が今年初めに上昇中に紛失した胴体部分から締結ボルト４本が紛失していた。 米国の事故調査機関NTSBはこの事件に関する公聴会で、機体がサプライヤーのスピリット社から航空機メーカーに引き渡されたとき、まだ所定の位置にあったと強調した。
ボーイング社ではその後、隣接する5つのリベットを再加工するためにファスナーを取り外したという。 737-9 Max 航空機は後にボルトなしでアラスカ航空に引き渡されました。
数か月後、離陸直後にドア開口部を覆う胴体部分が破損した。 乗客乗員１７１人のうち８人が軽傷を負ったと報告した。 事件後、航空機メーカーは品質管理を改善するようかなりのプレッシャーにさらされた。 ボーイングはまた、買収を通じてスピリットを企業傘下に戻したいと考えている。
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首都ワシントンでの２日間の公聴会の冒頭で、ＮＴＳＢはボーイング社とスピリット社に生産手順と誤り訂正について詳細に説明させた。 また、機体部分の作業に関しては、同社が当初 NTSB に提供できたよりも多くの文書が実際に存在するはずであることも明らかになった。 同庁長官のジェニファー・ホメンディ氏は「すべての質問が終わるまで解散はしない」と語った。
#ボルト不足に関するボーイングの公聴会 #news.ORF.at