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ボルチモア橋崩落の原因となった船上で緩んだ電気ケーブルが発見される : –

メリーランド州兵が公開したこの航空写真では、2024年3月26日、ボルチモアで貨物船「ダリ」がフランシス・スコット・キー橋に衝突し、橋の構造物の一部に引っかかっている様子が写っている。 AP/メリーランド州兵 キャプションを隠す キャプションを切り替える AP/メリーランド州兵 ボルチモア — ボルチモアの フランシス・スコット・キー橋の崩落 巨大貨物船「ダリ」号では、電力がなくなり、橋に衝突する前に悲惨なほど進路を逸れたため、電気系統に問題を引き起こした可能性のある緩んだケーブルが発見された。 国家運輸安全委員会が水曜日に発表した新たな文書によると、問題のケーブルが切断された際、3月26日に艦橋に接近した際に起きたのと同様に、船上で停電が発生した。 文書には分析や結論は含まれておらず、それらは委員会の最終報告書で後日発表される予定だ。委員会の広報担当者は調査が進行中であるためコメントを控えた。 ダリ号はボルチモアを出発してスリランカに向かう途中、動力喪失のため操縦不能となった。橋の支柱の1つに衝突し、1.6マイルの橋脚が破壊され、道路工事作業員6名が死亡した。 安全調査員らは今年初め、ボルチモアを出港する前と出港後に同船で発生した一連の電力問題を記録した予備報告書を発表した。しかし、新たな記録は、致命的な事故に至る決定的な瞬間に同船の電気系統がどのように故障したかについて、より詳しい情報を提供している。 ダリ号が初めて停電に見舞われたのは、ボルチモアに停泊中だった。以前の報道によると、それは乗組員がメンテナンス中に排気ダンパーを誤って閉じ、船のディーゼルエンジンの1つが停止したことによるものだった。乗組員はその後、船の電気構成を変更し、数か月間使用されていた変圧器とブレーカーシステムを、出港時に稼働していた2番目のシステムに切り替えた。 捜査報告書によると、捜査官らが緩んだケーブルを発見したのは、2番目の変圧器とブレーカーシステムだった。 6月に発表された補足報告書によると、捜査官らは追加検査のため、同じシステムから電気部品も取り外した。彼らは、電線を接続するのに使われる端子台と呼ばれる部品を取り外した。 事故後数週間にダリ号で行われた試験の詳細を記した41ページの報告書によると、船の電気系統を製造したヒュンダイの技術者らは、緩んだケーブルが開回路を作り、ブレーカーが開く可能性があると述べた。技術者らはシミュレーションの一環としてケーブルを切断し、その結果船は停電した。 現代自動車は4月に韓国本社からエンジニアを派遣し、調査に協力した。 新しい文書には、ダリの一般的な状態や海上安全規則の遵守に関する検査後に発行されたさまざまな証明書も含まれていた。 「停電の原因となり得る問題を発見したと彼らが考えているのは明らかだ」と、海事調査に注力していた元国家運輸安全委員会調査官のトム・ロス・ロフィ氏は語った。同氏は、緩んだケーブルは電気システム内の重要な場所にあったと語った。 また、調査員らが明らかに徹底したアプローチを取り、調査結果をきちんと文書化していることも指摘した。新たな文書は、調査員らがダリ号のさまざまなシステムや機械を徹底的に調査したが、他に問題はほとんど見つからなかったことを示唆している。 緩んだ接続が船の整備不良によるものか、それとも乗組員の他の問題によるものかという点については、ロス・ロフィ氏はどちらとも言えないようだと述べた。数百、数千の電線を点検するのは面倒で時間のかかる作業であり、船の絶え間ない振動など、時間の経過とともに接続が緩む原因となる要因は数多くあると同氏は述べた。 「これは検知されるべきだったと言うのはおそらく真実だが、やや非現実的だ」と彼は語った。「しかし、船の乗組員は船の適切な保守と運航の最終的な責任を負っている」 ダリ号は6月下旬にボルチモアを出港し、バージニアに向けて出発した。同船はそこで修理を受ける予定で、地元メディアは先週、おそらく今月下旬に中国に向けて出航すると報じた。 #ボルチモア橋崩落の原因となった船上で緩んだ電気ケーブルが発見される #-