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ボルチモア橋崩落で自動車輸入と石炭輸出に影響の可能性

貨物船がボルティモアに衝突した後、 フランシス・スコット・キー・ブリッジ 崩壊を引き起こした場合、ボルチモア港を出入りする貨物は数週間にわたってブロックされる可能性がありました。の 大理コンテナ船 火曜日の早朝に橋の支持梁の1つに衝突し、全長2.6マイルの橋の大部分がパタプスコ川に崩壊し、その残骸がボルチモア港への船舶の出入りを事実上妨げた。の 港は現在船舶の出入りが禁止されています 当局者らは追って通知があるまで、いつ再開できるかは不明だと述べている。業界専門家らは、それには数カ月かかる可能性があり、混乱が長引く可能性があると述べている。 重大な経済的影響、港の最大の輸出入に直接的な影響を与えるだけでなく。タウソン大学地域経済研究所の首席エコノミスト、ダレイウス・イラニ氏は「港が閉鎖されれば、すべての港に影響が及ぶだろう」とBusiness Insiderに語った。輸入車の最大の入り口同港によると、ボルチモア港はロールオン/ロールオフ貨物（車両、建設機械、農業機械などの車輪付き貨物を指す）において米国でトップの港である。によれば、2023 年にこの港は 847,158 台の自動車と小型トラックを取り扱い、これは 13 年連続で米国の他の港を上回りました。 ボルチモア港からのデータ。「ボルチモアは、自動車を受け入れ、最終目的地に到着するまで保管するためのインフラを備えているという点で比較的ユニークです」とボルチモアに本拠を置くセージ・ポリシー・グループの経済学者、創設者兼最高経営責任者（CEO）のアニルバン・バス氏はBIに語った。ロールオン/ロールオフ貨物は、一般に多くのスペースを占有し、特殊な取り扱いが必要なため、他の港に転用することが特に困難です。ゼネラルモーターズはBIに対し、この破綻が同社の経営に「最小限の影響」を与えると予想していると語った。 声明では「被害に遭われた方々とボルチモアの地域社会に思いを馳せている」とし、「復旧作業が続く中、車両の輸送ルートを他の港に変更するよう取り組んでいる」と付け加えた。フォードの広報担当者は「回避策が必要な場合、当社チームはすでに代替輸送手段を確保している」と述べた。 ボルチモア港は、2023年に農業用重機や建設機械を含む130万トンの輸入ロールオン/ロールオフ貨物を扱ったと発表した。バス氏によると、建設機械、鉱山機械、農業機械メーカーのキャタピラーも、自社製品の多くをボルチモア港を経由して輸送しているという。 キャタピラーはBIからのコメント要請にすぐには応じなかった。 ボルチモア港は、自動車や建設機械などのロールオン/ロールオフ貨物の米国トップの港です。 ハルバーグマン/ゲッティイメージズ 石炭、石膏、砂糖2022 年、石炭はボルチモア港を経由して移動される重量でトップの輸出商品の 1 つでした。 同港によると、同港は２０２３年に石炭輸出で米国第２位となった。バス氏は、メリーランド州がウェストバージニア州に近いことを指摘し、「ボルチモア港は時間の経過とともに、石炭を貯蔵して船に積み込み、その船をインドを含む遠く離れた場所に航行させる能力を開発した」と述べた。 石炭国。 「そして、この港の運用性の欠如により、当面は大量の石炭が海外に送られなくなることになる。」近くで操業しているドミノ製糖所があるボルチモア港によると、ボルチモア港は2023年、肥料や建設資材によく使われる鉱物である石膏と輸入砂糖の米国トップの輸入港でもあった。ドミノ・シュガーやC&Hシュガーなどを傘下に持つASRグループは、電子メールでの声明でBIに対し、ボルチモアでの事業への短期的な影響は予想されないと述べた。「ボルチモア製油所には、現在製油所のドックで荷揚げ中の船と、3月25日月曜日に荷降ろしを終えた別の船により、6〜8週間分の粗糖供給が手元にある」と声明は述べた。 「ASR グループはまた、米国全土に生産施設と倉庫のネットワークを所有しており、現在、これらすべてに完成品の健全な在庫があり、必要に応じて利用できます。」紙、チョコレート、アイスクリーム他にも毎日多くの物品が港を通過します。 同港によると、2022年の時点で、これには1,000トンの航空機と部品、79万3,695トンの紙、2万4,900トンのチョコレート、5,940万ドル相当のアイスクリームが含まれていたという。2023 年には、44 万 4,000 人のクルーズ船乗客もボルチモア港のターミナルから出発しました。港湾閉鎖がこれらの各産業にどの程度の影響を与えるかはまだ分からない。 経済学者のイラニ氏は、「実際には、この事故が起こる前にどれだけの物が存在していたかによって決まる」と述べた。からの研究説明会 オックスフォード経済学 同氏は、橋の崩壊は全国レベルよりもボルチモアの地元経済に大きな影響を与える可能性が高いと述べた。会見では「自動車メーカーを含む特定の業界に一時的な混乱が生じる可能性が高いが、基本見通しを直ちに変更する必要があるものはない」と述べた。 「最終的には、ボルチモア港の混乱の期間と、貿易のルートをいかに早く変更できるかによって、経済的コストが決まります。…