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ボルチモア橋崩壊以来初のコンテナ船がシーガートに到着

フランシス・スコット・キー橋の崩落以来、喫水の深い航路が4日間開設されたことを利用して、最初のコンテナ船がボルチモア港を行き来した。 MSCパッションIIIは土曜日、商船向けの暫定措置として先週開通した航路を通ってシーガート・マリン・ターミナルに入港したと港湾関係者が月曜日に発表した。 この船は月曜日にデラウェア州ウィルミントンからボルチモアに到着し、コスタリカに向かっていた。 港湾関係者らはソーシャルメディアで「新たな節目だ」と発表した。 「そこに近づいています。」 Xの投稿によれば、国際沿岸労働者協会ローカル333を代表とする約80人の沿岸労働者が1,000個近くのコンテナを降ろしたという。 運営会社ポーツ・アメリカ・チェサピークによると、国営シーガートは年間１５０万個の２０フィート単位のコンテナを処理できるという。 トラックサイズの輸送コンテナは、船、トラック、鉄道車両の間で簡単に移動でき、衣料品、電子機器、大画面テレビ、スポーツ用品、家具などの消費財を含むさまざまな貨物を積載できます。 3月26日にシンガポール船籍のコンテナ船ダリ号がキーブリッジの支持桟橋に衝突し、ホーキンスポイントとダンドークを結ぶパタプスコ川にかかる橋間が崩壊し、道路乗組員ら6名が死亡した3月26日以来、コンテナ船は入港できなくなっている。港に出入りする海上通商を阻止する。 当局は4人の遺体を回収し、残り2人の捜索を続けている。 新しい38フィートの水路が木曜日に開通した。 このルートは、港を出入りする 4 つの一時的な代替ルートの中で最も深いものです。 この航路は月曜午前6時に閉鎖され、引き揚げ作業員が座礁したダリから鋼鉄を持ち上げ、油圧グラバーを使って港の主要航路から瓦礫を撤去し始めるため、5月10日頃まで閉鎖されたままとなる。 キーブリッジ対応2024統一司令部によると、金曜日の時点で171隻の商船が4つの代替航路を通過しており、その中には港で立ち往生して出港できなかった7隻の商船のうち5隻が含まれている。 石炭を積んだ 2 隻の石炭船が出航するには、50 フィートの航路全体を通らなければなりません。 メリーランド州港湾管理局によると、現在ボルチモアの港に寄港する船舶の約半数が、喫水の深い新しい暫定航路を利用できるという。 重量やビーム制限などの基準を考慮して、沿岸警備隊が最終決定権を持っています。 陸軍工兵隊は、ボルチモア港の幅700フィート、深さ50フィートの常設水路を5月末までに再開する予定だと発表した。 サンの記者ダン・ベルソン氏がこの記事に寄稿した。 今日はまた一つのマイルストーンです！ 危機が始まって以来、初めてコンテナ船がシーガートターミナルに到着した。 @MSCCargo パッション III は深さ 35 フィートの仮設水路を通過しました。 約1,000個のコンテナを約80社が取り扱う @ILALocal333 労働者。 そこに近づいています… @portamericahq pic.twitter.com/jBAnPbLatd…