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ボルチモア橋の崩壊後、法廷闘争はまだ始まったばかりである

月曜から火曜にかけて一晩かけて崩落した橋から瓦礫を撤去するため、米国東部のボルチモア港にクレーンが到着し始めた。 当局は交通再開には長い時間がかかると警告している。 インフラの再建とこの衝突に関連するさまざまな経済的影響との間で、損害賠償を誰が支払うのかを巡る各保険会社間の法廷闘争も非常に長期化する可能性が高い。 公開日: 2024/03/29 - 18:59 3分 海事法を専門とする弁護士らによると、この争いは最長10年に及ぶ可能性があるという。 ニューヨークのフォーダム大学の法学教授、ローレンス・ブレナン氏はこう述べています。 ウォールストリートジャーナル「」くらいになるだろう ここ数十年で最も物議を醸した海上保険事件の一つだ。」アメリカの日刊紙によると、橋に衝突した貨物船のシンガポール人船主は、責任を制限する19世紀の法律を発動すべきだという。 タイタニック号のときと同じ法律。この法律は、所有者とそのさまざまな保険会社の責任を、衝突時に船舶が積んでいた物品の価値とボート自体の価値に限定しています。こちらもお読みくださいニュース: ボルチモアの悲劇の翌日、捜査は継続中サプライチェーンの混乱苦情の他の主な原因には、港の収入の損失だけでなく、港から出港できなくなった 40 隻の船舶の収入の損失も含まれます。 数日以内に7隻のコンテナ船がボルチモアに到着すると予想されていた。 重要なのは、多くの企業がサプライチェーンの混乱によって影響を受ける可能性があるということです。 この港は国際貨物にとって米国で最も重要な港の中で 9 位にランクされています。毎年 100 万隻以上のコンテナ船がこの港を通過し、その交通によって生み出された収益は 2023 年に 800 億ドルに達しました。保険会社には20億ドルから40億ドルが払い戻されるこの衝突の影響を受ける可能性が最も高いのは、自動車市場と商品市場です。 毎年 80 万台以上の新車が通過するほか、軽トラック、農業機械、建設機械も通過します。ボルチモア港は、特定の原材料、特に石炭、LNG の輸出、砂糖や石膏の製造に使用される鉱物である石膏の輸入の主要な中継地点でもあります。 しかし、世界市場の専門家らは、たとえたとえ価格が上昇したとしても、これがこれらの原材料の価格にほとんど影響を及ぼさないだろうと示唆している。 「今年は輸出量に影響が出る可能性がある」selon l'EIA (エネルギー情報局)。格付け会社モーニングスターDBRSによると、最終的にこの沈没による損失総額は20億ドルから40億ドルの賠償金となる可能性があり、これは2012年に地中海で沈没したクルーズ客船コスタ・コンコルディア号の事故よりも高額であるという。 。大統領としては、 ジョー・バイデン 橋の再建費用は連邦政府が全額負担すると約束した。こちらもお読みください米国：ボルチモア橋が船に衝突され崩壊…