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2024-04-02 10:20:55
ボルチモア市長ブランドン・スコット、人種差別発言に反応
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ダリ船の所有者は、 すべての責任を否定した ボルチモアのフランシス・スコット・キー橋に衝突して死亡事故を起こした事件で、訴訟の賠償金として4,370万ドルの上限を求めている。
月曜日の連邦裁判所への提出では、船の所有者グレース・オーシャン・プライベート・リミテッドと運航会社シナジー・マリンPTEは、過失や過失を否定した。 命を奪った崩壊 建設作業員6名。
「 [bridge collapse] それは、側の過失、怠慢、または配慮の欠如によるものではありませんでした。 [ship owner & operator]、船舶、またはその行為を行った人物または団体 [ship owner & operator] 責任があるかもしれない」と提出書類には書かれている。
責任を制限する動きは次のようになります。 ボルチモア当局は臨時輸送ルートを開設 月曜日に残骸の周囲を巡回し、貿易と港の出入りの物品の移動を再開するためだ。
デビッド・オコネル船長はこれを「ボルチモア港再開への道に沿った重要な第一歩」と述べた。 深部の船舶向けの 2 番目の暫定ルートが数日中に開設される予定です。
メリーランド州のウェス・ムーア知事は、今回の災害は「国家経済の大惨事」であり、米国経済に広範な影響を与える可能性があると警告した。
キーポイント
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写真で：橋の残骸の中に座るダリの船
シンガポール発の巨大コンテナ船「ダリ」の一部が残骸の中に見える
(AP通信)
シンガポール発の巨大コンテナ船「ダリ」は今も残骸の中に座っている
(AP通信)
4月1日の残骸の画像
(AP通信)
レイチェル・シャープ 2024年4月2日 11:37
「タイタニック法」はボルチモア橋事故の船主を賠償請求から守ることができるだろうか？
ボルチモアのフランシス・スコット・キー橋に衝突した船の所有者は、6人が死亡したこの悲劇に対する賠償責任の額を制限するよう連邦裁判所に申し立てを行った。
大理船の所有者であるグレース・オーシャン・プライベート・リミテッドと、船の管理者であるシナジー・マリン・グループは、1851年責任制限法に基づいて届出を提出した。この法律は、船主が大理国に対する特定の請求に対する責任を制限できるようにする法律である。旅の終わりにおける船舶とその貨物の価値。
この法律は特に「タイタニック」の製作者を保護した。 この船が 1912 年に沈没した後、その所有者であるホワイト スター ラインは、総額 1,600 万ドルの損害賠償を求める数百件の訴訟を起こされました。 1851 年の法律を引用して、この訴訟は最終的に米国最高裁判所まで持ち込まれた。 結局、法廷外での交渉により、1916年7月に66万4,000ドルの和解金が支払われた。
独立者』のミシェル・デル・レイはこう説明する。
レイチェル・シャープ 2024年4月2日 11:20
見る: ボルチモアのキー ブリッジが The Wire で特集される
The Wireで特集されたボルチモアのキーブリッジ
ミシェル・デル・レイ 2024年4月2日 11:00
ボルチモアの船乗組員、キーブリッジ崩壊から数日後「世界の認識」を懸念
ボルチモアのフランシス・スコット・キー橋に衝突した貨物船で1週間取り残された乗組員らは、世界が自分たちをどう思っているかを心配していたと当局者は語った。
シンガポール船籍の船「ダリ」は、南アジアの国に向かう途中、電源を失い橋の支柱に衝突し倒壊したため、先週の火曜日以来、4,000個のコンテナと大半がインド人の乗組員とともに立ち往生している。
当局者らによると、インド人船員２０人とスリランカ人船員１人の健康状態は良好で、うち１人は軽傷を負ったという。
非営利団体ボルチモア国際船員センターのエグゼクティブディレクター、ジョシュア・メシック氏によると、「ガタガタ」船員たちは船内に十分な食料を積んでいたが、進行中の捜査中は自分たちの状況について沈黙を守っていたという。
レイチェル・シャープ 2024年4月2日 10:40
クレーンによる瓦礫撤去の第一段階「極めて重要な瞬間」
メリーランド州のウェス・ムーア知事は、土曜日に行われた最初の瓦礫撤去は「極めて重要な瞬間」だったと述べた。
ムーア氏は作戦に先立った記者会見で記者団に対し、クレーンで撤去する予定だった橋の一部は橋の上にあるものではないと語った。 ダリ コンテナ船。
「実際にいつから部品を取り出し始めることができるかについては、まだスケジュールがありません。 ダリ、しかし、今日が非常に重要な瞬間であることはわかっていますが、それがミッションの残りの部分にどのような影響を与えるかについてはまださらなる評価が必要です」と彼は言いました。
沿岸警備隊のシャノン・ギルリース少将はさらに次のように付け加えた。「橋の北側の部分は今日吊り上げられる予定ですが、切断されたと思います…実際の吊り上げの段階でどこにあるのかは言えませんが、本日解除予定です。」
ギルリース氏は、この部分の正確な寸法は不明だが、それは橋の「上部」の一部であると述べた。
「それをやるには一日かかります。 つまり、彼らは、どのようにして削減を実現できるかを計画するためにエンジニアリングプロセスを実行する必要がありました」と彼は言いました。 「彼らはそれらのカットを行っており、それからそれを装備するためにストラップを取り付ける必要があり、それから彼らはそれを装備し、それをここに持ち帰ることができるようにバージに設置します。」
ミシェル・デル・レイ 2024年4月2日 10:20
大理の船主は致命的な橋の衝突の責任を否定
ダリ船の所有者は、ボルチモアのフランシス・スコット・キー橋への致命的な衝突事故に対するすべての責任を否定し、訴訟支払いの上限4,370万ドルを求めている。
月曜の連邦裁判所への提出文書では、同船の所有者であるグレース・オーシャン・プライベート・リミテッドと運航会社シナジー・マリンPTEは、建設作業員6人の命を奪った崩落事故に対する過失や過失を否定した。
「 [bridge collapse] それは、側の過失、怠慢、または配慮の欠如によるものではありませんでした。 [ship owner & operator]、船舶、またはその行為を行った人物または団体 [ship owner & operator] 責任があるかもしれない」と提出書類には書かれている。
「あるいは、そのような欠陥が原因または一因となった場合、 [bridge collapse]、またはそこから生じるあらゆる損失または損害に対して、 [bridge collapse]、これは否定されていますが、そのような障害は何の関係もなく発生し、発生しました。 [ship owner & operator] プライバシーとか知識とか。」
訴訟で責任を問われた場合、両社は支払いの上限を求めており、損失と損害後の船舶の価値をカバーすると主張している。
レイチェル・シャープ 2024年4月2日 10時02分
「タイタニック法」はボルチモア橋墜落事故の船主を守ることができるのか？
ボルチモアのフランシス・スコット・キー橋に衝突した船の所有者は、6人が死亡したこの悲劇に対する賠償責任の額を制限するよう連邦裁判所に申し立てを行った。
大理船の所有者であるグレース・オーシャン・プライベート・リミテッドと、船の管理者であるシナジー・マリン・グループは、1851年責任制限法に基づいて届出を提出した。この法律は、船主が大理国に対する特定の請求に対する責任を制限できるようにする法律である。旅の終わりにおける船舶とその貨物の価値。
この法律は特に「タイタニック」の製作者を保護した。
この船が 1912 年に沈没した後、その所有者であるホワイト スター ラインは、総額 1,600 万ドルの損害賠償を求める数百件の訴訟を起こされました。 1851 年の法律を引用して、この訴訟は最終的に米国最高裁判所まで持ち込まれた。 結局、法廷外での交渉により、1916年7月に66万4,000ドルの和解金が支払われた。
ミシェル・デル・レイがレポートする。
アリーシャ・ラハマン・サーカール 2024年4月2日 09:30
ボルチモア・キー・ブリッジ崩壊。 私たちが知っているすべてのこと
ボルチモアのフランシス・スコット・キー橋の崩壊をもたらした3月26日の衝突事故の原因はまだわかっていない。 調査はまだ進行中であるため、任務は回収から海域の浄化へと移行した。
土曜日の当局による最新情報を受けて、私たちが知っていることは次のとおりです。
ミシェル・デル・レイ 2024年4月2日 09:00
「比較的小さい」200トンのがれきが10時間の作業後に持ち上げられた
ウェス・ムーア知事は、月曜日、作業員らが10時間かけて鉄骨を切断した後、崩壊したフランシス・スコット・キー橋から200トンのがれきを取り除くことができたと述べ、「比較的小規模な持ち上げだった」と述べた。
同氏は記者団に対し、「私たちは自由の女神とほぼ同じ大きさのものについて話している」と述べ、プロジェクトの規模は「巨大」であると付け加えた。
「そして、最も小さな（タスク）であっても、巨大なものです」と彼は付け加えた。
米国沿岸警備隊のシャノン・ギルリース少将は、水面下の作業は当初想像していたよりもさらに複雑で、ねじれた鋼鉄は大量の瓦礫によって暗くなった濁った海で隠されていると述べた。
「これらの桁は基本的に絡み合って絡み合っているため、水から持ち上げるために扱いやすいサイズにするためにどこを切断する必要があるかを把握するのが非常に困難です」と彼は言いました。
アリーシャ・ラハマン・サーカール 2024年4月2日 08:30
動画: ボルチモア市長ブランドン・スコットが人種差別的発言に反応
ボルチモア市長ブランドン・スコット、キーブリッジ崩落後の人種差別発言に反応
ミシェル・デル・レイ 2024年4月2日 08:00
#ボルチモアキーブリッジの崩落現場臨時航路が開通する中船主は保険申請で墜落責任を否定