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ボッシュとヴァレオは、カーン郊外のモンドヴィル（カルバドス）の活動地域にある良き隣人として、経済ニュースに取り上げられる立場を共有しています。昨年7月初め、ボッシュ経営陣は413人の従業員に次のように発表した。 2026年6月に工場を閉鎖買い手不足のため。他の自動車サプライヤーは買い手を探しています。 230人の従業員は不安を抱えている 昨年の10月2日にそれを知って以来。
「販売プロジェクトが決定しました。接触があるかもしれない」とヴァレオ・モンドヴィルのCSE議員に選出されたデニス・ブレアン氏（CGT）は指摘する。 「CGTは、経営陣が新たな生産活動を立ち上げ、年金基金のレッテルの下に留まり続けることを望んでいる。私たちは年金基金を恐れています。それは問題外でしょう。 »自動車機器を専門とする2つのユニットの苦悩は「挑戦的」です。この地域では産業の歴史が依然として損なわれています。 ノルマンディー冶金協会の閉鎖 (SMN)1993年にはムーリネックス、2001年にはムーリネックス、さらには2013年にはNXPの人員削減もあった」とSMN記憶遺産協会会長のジェラール・プロコップ氏は嘆く。
私たちの対話者は、グループ戦略の犠牲になっているサイトを遺憾に思っています。 「6 月には、センサー活動はヴァレオにとってもはや戦略的ではないと言われました」とデニス・ブレアン氏は言います。 「しかし、モンドヴィルではセンサーを作っています。そして結果は肯定的です。 » 無駄だった。すぐ隣では、ボッシュ・モンドヴィルが戴冠式を行っていました 「New Factory」の仲間によるファクトリー・オブ・ザ・イヤー2017。 7年後、買収プロジェクトにもかかわらず、ドイツのグループが保持しなかったにもかかわらず、物語は終わりました。地元では、地方選挙で選出された役人が動員されているにもかかわらず、経営の透明性が欠如していることに不満を抱いています。
「私たちはもはや長期設置を信じていません」
自動車業界は苦境に立たされている。 その下請け業者も。 「この地域には、同じ分野で活動する企業が 6 社あります」と、カーン ノルマンディー商工会議所 (CCI) のプロジェクト マネージャー、マティアス デ シャセイ氏は言います。 「影響があれば、連鎖反応が起こる可能性があります。たとえ他のセクターが好調であっても、移行は困難です。 » カーン都市圏の工業都市は矢面に立たされており、危険と「20～25年間の不安定」に非常にさらされている。私たちは、長期間の設置はもう信じていません。約束にもかかわらず、私たちはどこへ行くのか本当にわかりません」とジェラール・プロコップは断言します。
再産業化の約束は「再び進みつつある産業空洞化」と対立しているようだとCGTカルバドスの書記長アラン・ベルトゥは批判する。 「ボッシュには、ドイツと低コスト諸国に再び焦点を当てる戦略があります。彼らはまだモンドヴィルでお金を稼いでいました。しかし、この工場を閉鎖すると、地域の社会経済構造に大きな影響が引き起こされます。」組合の推計によると、カルバドスでは、1 つの産業上の仕事が他の 4 つの仕事につながっている。 CGTは自動車業界の例を参考にしながら、選挙で選ばれた議員の責任を追及すると約束している。 「 自動車の電動化 工場を閉鎖するための引数として使用されることがあります。しかし、カルバドスでインテバを取る (110人の雇用が脅かされる)。彼らはパワーウィンドウを作っています。たとえ電気自動車であっても、それは必要だ」と労働組合関係者は主張する。
この不確実な状況では、多くのダイナミクスが絡み合っています。都市化が進んでいます。おそらくやりすぎかもしれないが、ジェラール・プロコップは次のようにさえ示唆している。しかし、これらの収入をもたらす経済活動が不足している可能性があります。 » カーンの南にあるコルメル・ル・ロワイヤルのような町は、新しい巨大なカルフール供給プラットフォームなどの物流に大きく依存しています。
カーン・ノルマンディーCCIのマティアス・デ・シャセイ氏は、「請負業者が近くに下請け業者を抱える地元のエコシステム」を賞賛する一方、活動の「多様化」を確保するよう求めている。旧 SMN の土地では、荒地がこれに寄与する可能性があり、 ノルマンディー メモリー、ノルマンディーの戦いを記念した公園。 「この土地は企業、特にオルヌ渓谷の水位上昇で脅かされている企業のために確保しておいたほうが良いでしょう」とジェラール・プロコップ氏は異議を唱える。 「ノルマンディーメモリーのような商業活動は雇用をほとんど生み出さず、脆弱です。 » 壊れやすい、再び。
#ボッシュヴァレオ工場売却のため閉鎖カーン都市圏の工業コミュニティで何が起こっているのか