– 変革を計画することに賛成 – 自動車のない駅前広場を目指す
市議会は「ツークンフト駅」計画の変更を受け入れ、車両通行禁止の駅前広場を目指している。
本日午後7時24分に公開
「公開建設デー」中のベルン駅の大規模な建設現場。
写真: エンリケ・ムニョス・ガルシア
今すぐ購読して読み上げ機能を活用してください。ボットトーク
木曜日の夕方、ベルン市議会は「未来のベルン駅」プロジェクトの開発規制の変更を承認した。この変更は特にヒルシェングラーベン地域に影響を与えます。
「未来のベルン駅」は、今後数十年間に渡ってベルン駅を改良することを目的とした大規模プロジェクトです。ベルン・ゾロトゥルン地域交通局（RBS）は、既存の SBB 線路の下に長距離列車用の新しい駅を建設中です。
SBB は、既存の旅客地下道とウェーブの間に 2 番目の旅客地下道を建設し、ブーベンベルク センターとレンガッセに新しい鉄道アクセスを設けています。
ベルン市は、増加する歩行者が鉄道駅に迅速かつ安全に行き来できるように取り組んでいます。そのためには、駅周辺の交通を再編成する必要があります。とりわけ、新しい地下旅客通路がヒルシェングラーベンとブーベンベルクセンターの新しい入り口を結ぶことになります。
2021年3月、ベルン市の有権者は賛成票の58％で1億1,216万フランの対応する執行融資を受け入れた。
特にヒルシェングラーベンの地下道に対しては抵抗があり、今も抵抗が続いています。合計 22 件の反対意見が寄せられました。記念碑保存の圧力を受けて、市は追加の報告書を入手した。市はさまざまな計画変更を行い、栗の木のほとんどを現在の場所に残すと発表した。
変更賛成多数
最終的に、プロジェクトの変更は議会の過半数によって承認されました。市議会は木曜日になってもまだ十数件の申請を処理していた。この中には、駅前広場の車両通行禁止を求めるグリーンアライアンスYES派のものも含まれていた。評議会はこの要求を明らかに拒否し、代わりに絶対性の低い文言を好んだ。地元議会が駅前広場の車両通行禁止工事を進めているという。
最終的に議会は、賛成56対13、棄権1で開発規制の調整を承認した。
開発規制の変更内容は今後改めて公表され、必要に応じてさらなる異議申し立て交渉が行われる予定だ。その後、プロジェクトは承認を得るために州に行きます。
ベルン新駅は2029年に開業する予定である。建築ディレクターのマリーケ・クルート氏は木曜日市議会に対し、ヒルシェングラーベン通路の同時開通はまだ可能であり、市はそのために努力していると述べた。
「ベルン駅の未来」
SDA/法律
エラーが見つかりましたか?今すぐ報告してください。
コメント0件
#ベルン未来のベルン駅への変更が受け入れられる