道路や近隣地域の自動車通行禁止の要求は、政治の分裂の原因となっています。現在、緑の党は下流の旧市街への車の乗り入れを禁止したいと考えており、企業は売り上げの減少を恐れている。赤緑政府は現在、自動車フリー化に関する立場を大幅に調整している。
著者: マティアス・トーミ
2024 年 7 月 10 日、01:50
ベルンの旧市街はユネスコの世界遺産に登録されており、世界中からの観光客に人気の写真の被写体です。しかし、車のない記念写真は珍しいです。
伝説: ベルンの市庁舎通りには多くの車が許可なく駐車されています。 SRF
公式には駐車が許可されているのは居住者と企業のみだが、市庁舎通りは現在大通りであり、「全国的に知られる無料駐車場」となっている。ワインディーラーのセルジュ・ベルジェ氏はイライラしている。店。”
セキュリティ、生活の質、そして顧客をさらに強化するには?
ベルンの下流旧市街のワイン商ベルガーとその他30人の業者は現在、ユネスコ世界文化遺産から自動車による民間交通機関を解放するよう要求している。ウルシーナ・アンデレッグ市議会議員（緑の党）は、車が減れば事故も減り、生活の質が向上し、ウォークイン客も増えると確信している。
伝説: ベルンの下層旧市街のワイン商ベルガーと他の 30 人の商人は、ベルン旧市街から自動車を解放するよう要求しています。 SRF
しかし、最近の需要が業界を分断しつつあります。 「マニフェストは間違った時期に発表された」と市の貿易協会の会長ピーター・ステック氏は言う。なぜなら、2022年に業界と赤緑市政府が広範な妥協案に合意したからだ。
住民の車は駐車場に駐車し、事業者向けの物品の取り扱いを簡素化する必要がある。この妥協が実施される前に事実上の禁止を求めるのは不必要であり、悪い形態である。
ベルンのバーンホーフ広場でポルシェを運転中のSVPの嘲笑
ほんの数年前までは、赤緑のベルン市政府ですら、ベルンのバーンホフプラッツなどの交通軸全体を民間の自動車交通に閉鎖することを夢見ていた。
伝説: 「私はここ 16 年間、ここで運転することを許可されていません」: 上級副大統領の政治家ヤノシュ ワイアーマンは、ポルシェ コンバーチブルで駅前広場を車で横切ります。 SRF
ベルンのバーンホフプラッツを走りながら、ポルシェオープンカーに乗った上級副市議会議員ヤノシュ・ワイアーマン氏は、「ここ16年間、車の運転を許されていない」と嘲笑した。赤緑党は、「都市では車がなければそれを行うことはできない」として、自動車フリー化の複雑さを大幅に過小評価していた。
政府は政策を断固として調整する
ただし、スワイプは半分しか右にできません。 2021年にSP交通局長マリーケ・クルート氏が選出されて以来、ベルン市の交通政策の至極の基準は、もはや自動車フリーではなく、自動車プアである。
伝説: ベルンのバーンホフスプラッツは、もはや「自動車禁止」ではなく、「自動車禁止」になるべきです。 SRF
基本的に、人々は公共交通機関への乗り換えを奨励されるべきです。しかし、車が少ないということは、必要な商業交通が市内を走行できる必要があることを意味します。交通管理官のクルートさんは、自宅の排水管が詰まっている場合、配管が終わるまでいつまでも待ちたくないからだと説明する。
伝説: ベルン市の交通局長マリーケ・クルート氏は、交通に関する妥協を求めて運動を行っている。 SRF
ベルン市政府は、自動車フリーではなくカープアを目標に、交通政策を現実に適応させてきました。しかし議会では、左派と右派が最大限の要求に固執しているため、議論はすぐに続くだろう。
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