モバイル部分の設置が遅れたため、専用運用が開始されるのは2027年12月以降となる。
ベルギーはルクセンブルクに次いで、鉄道網を ETCS で完全にカバーしたヨーロッパで 2 番目の国です。工事開始から 10 年後、ベルギーのインフラ管理会社インフラベルは、全路線での ETCS 設置が完全に完了したと発表しました。
ETCS は現在、ベルギー内の 6,399 キロメートルのトラックすべてをインフラベルによって管理されています。 2,274キロメートルにはETCSレベル2のセキュリティが装備されています。他の回線には、制限付きまたは完全な監視付きの ETCS レベル 1 があります。 ETCS レベル 1 (合計 2,783 km) の完全な監視は、たとえば、アントワープ港からルーヴェンとナミュールを経由してアテュスに至る貨物回廊を対象としています。
ETCSレベル2の安全装置設置工事を受注 シーメンスのモビリティ エクアンズと連携して。 ETCS レベル 1 は複数のサプライヤーによってインストールされています。
ベルギーは、2010年にブイジンゲン村近くで起きた悲劇的な列車衝突事故を受けて、2011年にETCSの導入を決定した。この事故では19人が死亡した。インフラベルは最近、走行禁止標識の通過数が大幅に減少したと報告した。 2010年には104件だったが、2024年にはベルギーで51件の信号機が設置されたと記録した。
ETCS導入の総費用は28億ユーロ（678億6000万クローナ）に達した。
ベルギーはこれまで、今年1月1日から専用トラフィックを導入する計画を撤回している。同省は昨年、新スケジュールの開始を2027年12月からほぼ2年延期することを決定した。同省はまた、サプライヤーによる車両へのETCS搭載が大幅に遅れていることが延期の理由だと説明している。
同時に同省は説明報告書の中で、もし導入が昨年12月に行われた場合、インフラ管理会社インフラベルの業績が最大30％失われる可能性があると述べた。懸念の 1 つは、ベルギーのアントワープ港からオランダのロッテルダムまでの列車の迂回でした。
Tagy ETCS Infrabel Siemens Mobility 7 のコメント
1767624602
#ベルギーの鉄道は完全に #ETCS #の下にありますその導入は悲劇的な事故への対応としてでした
2026-01-05 12:34:00