ベネズエラの石油産業の復興はトランプ大統領が思っているよりも難しいかもしれない – そしてこれが理由だ |ワールドニュース

石油はドナルド・トランプのベネズエラ賭博の中心にある。ニコラス・マドゥロ大統領を追放する米国の作戦からその日のうちに、トランプ大統領は最優先事項を明確にした。それは国の石油産業を復活させることだった。

同氏は土曜日の記者会見で、「世界最大の米国の非常に大規模な石油会社に参入してもらい、数十億ドルを投じて、ひどく壊れた石油インフラを修復し、国のためにお金を稼ぎ始めるつもりだ」と語った。

その後、同氏はベネズエラが3000万バレルから5000万バレル相当の原油を間もなく米国政府に引き渡すと述べ、米国は制裁対象のタンカー2隻を拿捕したと述べた。

その上で同氏は、ベネズエラにおける米国の拡大作戦が18カ月以内に「稼働」する可能性があると述べた。

大きな約束。しかし、それらはどれほど現実的なのでしょうか？

現状

短期的には、3,000万バレルから5,000万バレルの石油がどこから来るのかは明らかではない。アメリカによるベネズエラ石油輸出封鎖は、同国の石油産業に歯止めをかけている。

世界的なリアルタイム データおよび分析プロバイダーである Kpler のデータによると、現在約 4,000 万バレルのベネズエラ産石油が貯蔵されていることが示唆されています。そのうちの約半数は封鎖をなんとか通過したか、ベネズエラ沖で停泊している船に乗っている。

スカイニュースは、ベネズエラの海岸線近くに停泊している米国の制裁対象船舶約30隻の地図を作成した。

一部の船は封鎖を自由に通過できますが、それらはアメリカ製です。米国はベネズエラ石油の20％を輸入しているが、この原油は米石油会社シェブロンが生産しており、ジョー・バイデン氏は2022年に制裁を免除した。

スカイニュースは、ベネズエラ原油を加工のために米国に輸送した経歴のあるタンカー16隻を特定した。これらの船のうち4隻は1月6日以来米国からベネズエラに到着しており、他の2隻はまだ航行中である。

これには、1月3日のマドゥロ大統領追放後に出港した2隻の船舶が含まれる。

ギリシャ国旗を掲げて航行していたタンカー、ミネルバ・アストラ号は、マドゥロ氏の拿捕から8時間後にミシシッピ州パスカグーラを出航した。 1月5日の衛星画像には、キューバを通過する船が捉えられていた。

長期的には、たとえ封鎖が解除されたとしても、専門家らはスカイニュースに対し、18カ月以内に業界を稼働させるという野心は非現実的だと語った。

その一因は、同国の石油インフラが数十年にわたる過小投資と汚職によって老朽化し、荒廃していることだ。

ライスタッド・エナジーの副社長、ホルヘ・レオン氏は「これは安くないし、速くもないし、簡単でもない」と語る。

政府が早期に安定すると仮定した最良のシナリオでは、生産量が日量200万バレルに倍増するまでに5～7年かかるとライスタッドは見積もっているが、これは2000年代初頭の最高値よりも100万バレル低い。それには少なくとも800億ポンドの費用がかかるだろう。

「インフラがもう存在しないからといって、200万、300万を超えるような時代に戻れると考えるのは少し世間知らずかもしれない」と、インディペンデント・コモディティ・インテリジェンス・サービシズのグローバル原油編集者バーニー・グレイは言う。

「すべてを置き換えることは、私たちを当時に戻すことになり、おそらく想像を絶するコストになるでしょう。米国の民間メジャー企業には負担する用意がまったくありません。」

抽出

サプライチェーンのあらゆる段階で荒廃の兆候が見られます。新しい井戸を掘削するために使用されるリグから始めましょう。

ベーカー・ヒューズのリグ数レポートのデータによると、2025年にベネズエラで稼働中のリグはわずか2基だった。その数は2019年の24基以来、一桁となっている。10年前には67基あった。

たとえこの国が石油を抽出する能力が大きかったとしても、それを処理する能力も限られています。ベネズエラの石油は地中から出てくる前から課題を突きつけていることが一つの理由だ。

オリノコベルト地域の広大な埋蔵量からの石油は「超重質」原油の一種であり、精製に備えるために前処理が必要です。

「主にやるべきことは、非常に高価で洗練されたアップグレードユニットを構築することです」と戦略国際問題研究所の上級研究員であるクレイ・シーグル氏は言う。

シーグル氏によると、現在国内には4つの精製装置があり、これらが郡の超重質原油をより扱いやすく、輸出の準備を整える鍵となるという。ただし、稼働しているのは 1 つだけです。

唯一機能しているユニットはアメリカの石油会社シェブロンによって建設され、国営石油会社との合弁事業で運営されている。

「パズルの大きなピースは、改修であり、場合によっては新しい高度なアップグレード装置の構築になるでしょう。その種の取り組みには数百億ドルの費用がかかり、比較的長いスケジュールが必要です」とシーグル氏は言います。

ストレージ

封鎖と米国の制裁により、ベネズエラで生産される大量の石油が貯蔵されたままになっている。

分析会社Kplerは、12月時点で全国の貯蔵コンテナに2,200万バレルの石油が眠っており、その大部分がホセ工業団地にあったと推定している。

ベネズエラには約4,800万バレルを充填するのに十分な貯蔵施設が陸上にあるが、その可能なスペースのすべてが機能しているわけではない。

Kayrros は、衛星画像分析を使用してストレージ容量を追跡する会社で、ベネズエラのすべてのストレージユニットの約 98% を監視しています。タンクの約 3 分の 1 が未使用または使用不可能に見えることが判明しました。

「机上では、まだ生産能力に余裕があるようだ」とケイロス社のチーフアナリスト兼共同創設者であるアントワーヌ・ハーフフ氏は言う。 「実際には、おそらくそうではありません。」

衛星画像を分析したところ、満杯ではない保管ユニットは錆びて古く、使用できないことが分かりました。

プエルト・ミランダの保管施設のように。 2022 年の衛星画像にある白いキャップは、作動中のタンクを示しており、石油の量に応じて上部が上下しています。 2025年までに、白人の数は大幅に減少します。それらは黒 – 汚れを示し、オレンジ色 – 錆を示します。

「タンクを使用せず、適切なメンテナンスを行わないと、すぐに錆びてしまいます。そして、錆びたタンクを使用すると、漏れの問題だけでなく、原油の汚染にも直面するため、あらゆる種類の問題が発生します」とハーフフ氏は言います。

ベネズエラ産業の衰退を示すもう一つの指標は汚染だ。ベネズエラで発見される濃厚なタールを多く含む油は、高濃度の炭素が含まれているため「汚い」と考えられています。

パイプとインフラの漏れも、ベネズエラ石油の特に劣悪な環境記録の原因である。

国際エネルギー機関（IEA）のメタン追跡データベースのデータをスカイニュースで分析したところ、生産された石油1バレルあたり約10kgのメタン排出量を誇るベネズエラのメタン排出量は同等国をはるかに上回っていることが判明した。

これは、主要産油国上位20カ国の中で次に大きな汚染国であるアルジェリアで生産される1バレル当たりのメタン排出量4kgの2倍以上である。

展望

ベネズエラの老朽化したインフラがもたらす課題に取り組むには多額の資本が必要であり、米国の石油会社はその種の投資を行う前に契約の正当性と安全性について本格的な保証を必要とするだろう。

米国による経済封鎖が依然として続いており、同国の政治的将来が依然として不透明な状況で、国際投資家はベネズエラへの投資にどの程度意欲を示すだろうか。

「現時点での答えはあまりよくありません」とICISのバーニー・グレイは言う。 「ベネズエラ政府は流動的であり、この国には汚職が蔓延しているため、自動的に初期のチェックボックスにチェックを入れることはできません。

「経済性を遠隔で実証できるようになるまでには長い道のりがある。」

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