誰が長距離便の予約、 買う プレミアムエコノミー航空券基本的にはそうです。 3つの理由: 持つ 少し広めの座席と広い足元スペース 前のものより、 より質の高い食べ物や飲み物の豊富な品揃えをお楽しみください プレゼンテーション、機内エンターテイメントをお楽しみください エコノミークラスよりも大きなスクリーン多くの場合、あなたは（控えめな）収入も得ています アメニティキット。
場合によっては、賭け（つまり、エコノミークラスよりも多くのものを手に入れること）は、価値（つまり、2 つのクラス間の価格差）に見合う価値がありますが、そうでない場合もあります。
しかし、 プレミアムエコノミークラスに高級要素を取り入れた航空会社3社通常、ビジネスクラスおよび航空会社のロイヤルティ プログラムで高いステータスを持つ乗客だけが利用できる特典です。 ラウンジへのアクセス。
これらの企業のうち 2 社は日本企業です。 一つは 全日本空輸（ANA）12月からは東京/羽田のハブ空港からイタリア（ミラノ・マルペンサ空港）への就航も開始される。
もう一つの 日本航空約 20 年前に収支を合わせるために路線と機材の合理化が実施されるまで、長い間日の出ずる国の「フラッグ」航空会社でした。ANA と JAL はどちらも Skytrax の 5 つ星企業であり、プレミアム エコノミーの乗客にもラウンジ アクセスが保証されていることは、このような特別な認知にさらにふさわしいものです。
3番目の航空会社はヨーロッパのスカンジナビア航空です。 長い救済と再編の過程からようやく脱したばかりのスカンジナビア航空（SAS）は、株式の19.9%をエールフランス-KLMグループに売却し、昨年9月1日にスターアライアンスからスカイチームへの移管も完了した。
全日本空輸 ワイドボディ機にのみプレミアムエコノミーを搭載しています。 3機のエアバスA380 東京-ホノルル路線専用で、73席の上層デッキに専用客室を備えています。 ボーイング777-300ER（24席）全13機; ボーイング787-10（21席）、787-9（21席または14席）、787-8（21席または14席）の一部。 プレミアムエコノミーはミラノでも利用可能ANAは、ビジネスクラス48席、プレミアムクラス21席、エコノミークラス146席を備えた3クラス構成の787-9のうち1機を運航する。
日本航空 プレミアムエコノミーキャビンを提供する 5機の新しいエアバスA350-1000 4つのサービスクラス（24席のプレミアムを含む） ボーイング777-300ER型機12機で。 （40か所） ボーイング787-9型機全22機に搭載。 （35位または21位）。
スカンジナビア航空過去2年間の再編により長距離路線の機材が縮小した同社は、SAS Plusを機内に導入した。 エアバス A350-900 4機 （32か所）8 エアバス A330-300 （56か所） エアバスA321LR3機にも搭載されます。 （12箇所）
#プレミアムエコノミーが真のプレミアムであるときラウンジアクセスも提供する航空会社3社