Platform Papers は、プラットフォーム競争とビッグテックに関するブログです。ブログは以下にリンクされています プラットフォームペーパー.com、プラットフォーム競争に関する学術研究を収集および整理するオンライン リポジトリ。
このブログを書いているのは、 ヒョク・デイビッド・チョン、 ユエ・マギー・ジョウ、 そして クリスティン・チョイ。
デジタル経済では、プラットフォームが技術と経済の交流の中心となっています。近年、多くのプラットフォーム企業が新たな事業への多角化により領域を拡大しています。たとえば、Amazon はもともと電子商取引プラットフォームでしたが、クラウドソーシングとクラウド コンピューティング ビジネスに多角化しました。ライドシェアプラットフォームとしてスタートしたウーバーは、食品配達や食料品配達事業にも参入した。プラットフォーム企業は、本業のプラットフォーム テクノロジーと大規模なユーザー ベースを活用することで、増え続ける新規ビジネスに対する影響力を強化できます。しかし、それほど明確ではないのは、ギグエコノミーワーカー、つまりデジタルエコノミーにおける独立請負業者への影響です。
ギグエコノミーワーカーはデジタル経済の原動力です。プラットフォームは価値を生み出すためにギグエコノミーワーカーに依存しています。同時に、プラットフォームにはそれらを直接制御する機能がありません。たとえば、Uber はドライバーに特定の時間帯の勤務を強制したり、競合するライドシェア プラットフォームである Lyft での勤務を禁止したりすることはできません。デジタル経済における彼らの重要な役割を考えると、ギグエコノミーワーカーがプラットフォームの多様化にどのように対応しているかを理解することがますます重要になっています。
で 最近の論文では、ライドシェア事業とフードデリバリー事業の両方の主要市場であるニューヨーク市（NYC）のフードデリバリーへのUber参入がライドシェアドライバーにどのような影響を与えたかを調査することで、プラットフォームの多様化がギグエコノミーワーカーに与える影響を明らかにした。 Uber Eats は、2016 年 3 月にニューヨーク市で開始されました。Uber Eats の開始 (およびその後のレストランの Uber Eats への参加の決定) は、ニューヨーク市内のアクティブな地理的エリアに応じて、ライドシェアのドライバーに外生的かつ異種的なショックを引き起こしました。
ウーバーイーツの開始後、ウーバーのライドシェア乗車量は大幅に減少し、ウーバー拡大の隠れたコストが明らかになった。
Uber Eats がライドシェア ドライバーに与える影響を定量化するために、Uber Eats の開始後に多数のレストランが Uber Eats に参加した地理的ゾーンと、Uber Eats にレストランが参加しなかったゾーンの間で、Uber と Lyft のライドシェア乗車量の変化を比較します。私たちの結果は 2 つあります。まず、ウーバーイーツの立ち上げ後、ウーバーの相乗り乗車量が大幅に減少し、ウーバー拡大の隠れたコストが明らかになった。第二に、Lyft のライドシェア乗車量も同様に減少しており、これは Lyft が Uber の多角化のコストの一部を支払ったことを示唆しています。
追加の分析により、相乗り旅行量の減少は需要側、つまりダイナーが相乗りサービスの利用からウーバーイーツの注文に切り替えたことによって引き起こされたものではないことが確認されました。むしろ、食品配達に従事するライドシェアドライバーが原因でした。
しかし、なぜライドシェアのドライバーが食品配達の仕事をするのでしょうか?ニューヨーク市では、食品配達員の時給は 12.21 ドルだったのに対し、ライドシェアのドライバーは 14.25 ドルでした。私たちのその後の調査と、ニューヨーク市のライドシェアドライバーへのインタビューから、ドライバーが恒久的にフードデリバリーに切り替えたわけではないことが示唆されています。むしろドライバーが 発振した ライドシェア事業とフードデリバリー事業の間で利益を最大化します。
Uber Eats の開始により、Uber ドライバーはライドシェアと食品配達の間で運転スキルと空き時間 (休憩と回復、次の取引を待つため) を共有できるようになりました。同時に、企業間でスキルや空き時間を共有するために、Uber ドライバーは車両と運転時間の一部を食品配達に一時的に再割り当てする必要がありました。このような再配分はドライバーの利益を最大化したが、同時にウーバーのライドシェア事業を共食いした。たとえば、多くのドライバーはラッシュアワーにはライドシェアで働き続けたが、非ラッシュアワーには一時的に食品配達に切り替えたため、ライドシェア事業に打撃を与えた。
[D]河川 発振した ライドシェア事業とフードデリバリー事業の間で利益を最大化します。
Lyft もそのような共食いの例外ではありませんでした。 Uber Eats は Lyft ドライバーに新たな収益機会を提供しましたが、Lyft ドライバーは Uber Eats で働いているときに Lyft からライドシェアのリクエストを受け取ることを避けるために (そして拒否する必要があることも)、Lyft アプリからログオフする必要がありました。 Uber Eats と Lyft 間のスケジュール調整の負担 (そしてプラットフォームからのアクセスを禁止されること) を避けるために、一部の Lyft ドライバーは代わりに Uber と Uber Eats で働くことを選択しました。これにより、Lyft のライドシェア事業も共食いされました。
全体として、私たちの論文は、ギグエコノミーにおけるプラットフォーム多様化の隠れたコストの 1 つを明らかにしています。特に、新しいビジネスへの参入は、ギグエコノミーの従業員にリソースの一部を新しいビジネスに移す動機を与える可能性があり、それが結果的に本業に損害を与えることになります。このようなカニバリゼーションは、多様化するプラットフォームだけでなく、競合するプラットフォームでも発生する可能性があります。私たちの調査結果は、プラットフォーム企業の経営者は多角化の動きを検討する際に、本来の事業に逆効果が生じる可能性があることを認識すべきであることを示唆しています。さらに重要なことは、自社だけでなく、競合するプラットフォーム企業による多角化の決定についても警戒し続ける必要があることです。こうした動きは、補完企業の目を逸らす可能性があるからです。
プラットフォームの多様化によって主要なビジネスが共食いする場合、多角化するプラットフォーム企業はどのようにして共食いを軽減し、プラットフォーム内に補完者を保持できるでしょうか?まず、プラットフォーム企業は本業のギグエコノミー労働者への報酬を増やすことができる。たとえば、ライドシェア事業におけるドライバーとユーザーベースを維持するために、Uber はドライバーのライドシェア料金を引き上げ、ユーザーの料金を下げることができます。
第 2 に、プラットフォーム企業は、複数のプラットフォームを 1 つのアプリ (「スーパー アプリ」) に統合することで、それらのプラットフォームでの運用コストを削減できます。たとえば、複数のプラットフォームで動作するには、ライドシェアのドライバーは、別のプラットフォームでトランザクションを完了している間に、プラットフォームからのリクエストを受信しないように、アプリを常に切り替える必要があります。プラットフォームからのリクエストを拒否すると、評価が低下し、プラットフォームでの操作がブロックされます。 Uber と Uber Eats が 1 つのアプリに統合されたため、ドライバーは不要な注文を諦めたり、異なるアプリ間でスケジュールを調整する負担に直面したりする必要がなくなりました。これにより、Uber ドライバーが確保されただけでなく、Lyft ドライバーも Uber に引き寄せられました。
プラットフォームの多様化を超えて、私たちの調査結果は業界規制当局に示唆を与えます。独占禁止当局はプラットフォームに注目し始めているが、政策立案者はプラットフォームを規制する最善の方法についてはまだ結論を出していない。ギグエコノミーワーカーの大多数は同時に複数のプラットフォームで作業するため、デジタルエコノミーでは多くのプラットフォームが相互依存するようになりました。私たちの調査結果は、あるプラットフォームを規制すると、ギグエコノミーワーカーを「共有」する他のプラットフォームに連鎖的な影響を与える可能性があるため、そのような相互依存関係を十分に理解せずに規制を導入しないよう政策立案者に警告しています。
従来の企業と同様に、プラットフォーム企業に対する多角化の影響は多面的であり、状況に応じて異なります。
私たちの論文は、多角化の最終的な影響を予測することを目的としたものではなく、むしろ多角化の隠れたコストの 1 つを明らかにする (そして定量化する) ことを目的としています。従来の企業と同様に、プラットフォーム企業に対する多角化の影響は多面的であり、状況に応じて異なります。私たちの研究が、ギグエコノミーにおける企業の限界をさらに探求するきっかけとなることを願っています。
このブログは、David、Maggie、Christine の研究に基づいています。 戦略経営ジャーナル プラットフォーム ペーパーに含まれています 参照ダッシュボード:
Chung、HD、Zhou、YM、およびChoi, C. (2024)。 Uber Eats 自身のビジネスと競合他社のビジネスも同様: プラットフォームの多様化に伴うリソースの独占性と変動。 戦略経営ジャーナル。
プラットフォーム ペーパーは、次の企業によって公開、管理、保守されています。 ヨースト・リートフェルト。
#プラットフォーム多様化の隠れたコスト