プジョー5008：技術的、機能的、快適なSUV。電気バージョンが提供するものとその仕組み

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プジョーのラインナップに長く定着している 5008 という数字は、今日では過去から距離を置く新しい要素の結果ですが、それでもやはり 3008 と結びついています。実際、新しい 5008 SUV は、外観の一部と、電動化から運転支援や接続性に至るまでの多数の技術を共有する、よりコンパクトな 3008 から派生したものです。5008 は、電動パワートレインを搭載しながらも 7 人乗りの車内空間を提供する唯一の 7 人乗り SUV という記録を保持しています。

プジョー5008にはハイブリッドが2つ、電気自動車が3つある

5008は、3008でデビューしたStla Mediumプラットフォームの拡張バージョンを使用する最初のステランティス車で、5つの電動エンジンを共有しています。ラインナップは、136馬力の48Vハイブリッドテクノロジーを備えた1.2リッター3気筒ターボエンジンと6速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせたバージョンから始まり、195馬力、345Nmのトルクを備えた1.6リッターガソリンエンジンと7速デュアルクラッチトランスミッションを統合したプラグインハイブリッドパワートレインのバージョンに続きます。この5008は、電気モードで約80キロメートル走行でき、3.7kWの交流で5時間半、オプションの7.4kW充電器で3時間以内に完全に再充電できる17.8kWhのバッテリーを備えています。提供は、E-5008と呼ばれる3つの完全電動バージョンで継続されます。2つのバリアントは前輪駆動で、1つは210馬力で長距離走行用で230馬力、もう1つは320馬力のツインエンジンシステムで駆動する全輪駆動です。これらのバージョンは、ニッケル、マンガン、コバルトのNMC化学物質を使用したバッテリーで駆動します。210馬力と320馬力のバージョンでは73kWh、230馬力のバージョンでは96kWhで、最大11kWの交流と最大160kWの直流の両方で充電でき、30分で20〜80％の電力を回復できます。自律性に関しては、プジョーは現在、エントリーレベルのバージョンでのみ500キロメートルをわずかに超えると発表しています。 Stla Medium アーキテクチャにより、新しい 5008 シリーズに、自動車線変更機能も含まれるレベル 2 の半支援運転システムを生成する 40 を超える Adas を装備することが可能になりました。

プジョー5008はSUVだがミニバンである

全長4.79メートル、全幅1.89メートル、全高1.69メートル、ホイールベース2.90メートルの5008は、3008よりも頑丈な造りだけでなく、兄弟車のようにSUVクーペに似ていないプロファイルでも3008より際立っています。ラインは、すっきりとしながらもミニマリスト的ではないデザインの結果であり、側面の中央まで3008のラインとつながっています。その後、3列目の座席に座っている人のために高さのスペースを利用できるように設計されたかなり水平なルーフに展開し、テールゲートの上のスポイラーで終わります。後者は、テールゲートの下部の垂直性と、リアウィンドウ領域のわずかな傾斜を対照的にしています。ラインに一定の推進力を与えるのに役立つソリューションですが、古典的なMPVのように、トランクの容量を何らかの方法で活用するという意図を損なうものではありません。 3008と同様に、この装備はプジョーのロゴを中心に構成されたフロントデザインが特徴で、大型グリル、バージョンに応じて垂直のデイタイムランニングライトと力強いサイドを見下ろす超薄型フルLEDまたはピクセルLEDフロントライトクラスターを備えています。

プジョー5008、広くて整理整頓されたテクノロジーロフト

客室は 3008 のラインに沿って装備されており、ダッシュボードはすっきりとした直線的なデザインで、ドアパネルとつながっており、シート間の大きなコンソールが前部座席の乗客を包み込む 2 つのエリアを形成しています。ダッシュボードは、わずかにドライバーの方に向いたパノラマ i-cockpit の 21 インチ メガ ディスプレイをサポートし、計器類と常時接続のインフォテインメントを集約しています。また、ダッシュボードのステアリング ホイールの右側には、ギア セレクターと、インフォテインメント メニューのショートカットをカスタマイズするためのタッチ コントロールがあります。

後者は、ChatGpt人工知能、ワイヤレスで充電できるデバイスのワイヤレスミラーリングを統合していますが、上位トリムレベルでは、TomTomコネクテッドナビゲーションを使用します。 もちろん、車とリモートで対話するためのアプリがあります。 環境はよく仕上げられており、主にグリーン素材で覆われており、後部座席の乗客にも多数の収納コンパートメントと実用的なソリューションを提供します。 特に、2列目のシートはリクライニング、スライド式で、3列目に座る必要がある人のアクセシビリティを容易にするクイックフォールディングシステムが装備されています。 後者は、使用位置にあり、荷室床にカモフラージュされていない場合、荷室の最小容量が減少し、5人乗り構成の748リットルから259リットルに減少します。 後部座席をすべて折りたたむと、最大容量は1,815リットルになり、2メートルの長さのサポート面を期待できます。 3列目後ろの荷物スペースは折り畳んで収納スペースの高さを高くすることができ、3列目の2つの座席の下には外からは見えないアイテムを収納できる80リットルの収納スペースがあります。