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2024-07-16 15:45:49
後 エアバッグシートベルト、シトロエン、プジョー、フィアットのステランティスグループの車両のリコールなど、リコールは次々と行われていますが、内容は似ていません。今回は、 Conso Reminderサイト 乗客にとって潜在的に危険であり、所有者がガレージに行って修理を行う必要がある 2 つの新しい問題について警告します。
1 つ目は、グランドランド X、シトロエン DS7 クロスバック、C5 エアクロス、プジョー 508 などのモデルを搭載したオペルのハイブリッド車に関するものです。Rappel Conso によると、「バッテリー管理制御ユニットのソフトウェアは、特定のバッテリー障害モードを検出できません。影響を受ける車両では、高電圧バッテリーに障害が発生し、過熱につながる可能性があります。これにより、車両火災のリスクが高まります。」
これらの欠陥は、2019年7月2日から2021年3月10日の間に製造されたモデルに関係している。所有者はディーラーに連絡する必要がある。同グループによると、これらの車両で発生した問題は、高電圧バッテリーに影響している。「当社の継続的な品質検査により、一部のプラグインハイブリッドモデルに、正しい仕様を満たしていない可能性のある高電圧バッテリーが搭載されていることが判明しました」と同グループはプレスリリースで説明している。合計で、これらのさまざまなブランドの車両2,400台が影響を受けている。
ステランティスによると、車両を修理するには、単に「高電圧バッテリーを交換する」だけでよい。交換には、モデルに応じて 5 時間 30 分から 6 時間 30 分かかる。メーカーにとっては、交換 1 回あたり 6,000 ユーロ程度の費用がかかる作業だ。ステランティスは、これらの修理を行う前に、所有者にバッテリーの「充電を停止する」よう求めている。これは、「交通制限区域に備えて電気エネルギーの予備を保持する」ことができる「e-Save」モードを使用せずに行う。
接地接続が緩むリスク
今回2番目の欠陥は、シトロエン、プジョー、フィアットブランドの多くの商用車に影響を及ぼしている。コンソ・ラペルは「接地接続が緩む可能性があり、これによりいくつかの車両機能が失われ、意図しない加速や車両火災につながる可能性がある」と警告し、これらのシトロエン・ジャンピー、フィアット・スクード、プジョー・エキスパート車両は2023年2月10日から2024年1月31日の間に製造されたとしている。
ステランティスグループは、評判がひどく傷ついた リコールを実施しているのは同社だけではなく、ますます頻繁かつ詳細な検査によりすべてのブランドがリコールに直面しており、これはフランスのメーカーにとって大きな負担になり始めている。
繰り返される問題
シトロエンとDSは依然としてリコール運動に直面しているが フランスのタカタ製エアバッグメーカーは今回、エアバッグセンサーの故障により、米国でアルファロメオ、フィアット、ジープの33万2000台のリコールを発表した。米国道路交通安全局（NHTSA）は、「シートベルトバックルのセンサーが誤って接続され、衝突時に前部座席のエアバッグが意図したとおりに展開されなかった可能性がある」と説明している。問題は、ステランティスが修理に「現在存在しない部品の取り付け」が必要であることを認めていることである。そのため、修理は2024年第3四半期まで実施されない。
去年、 1.2 PureTechエンジンの何千人もの所有者 特にプジョー、シトロエン、DSに搭載されているこれらのエンジンは、複数の機械的な問題に悩まされています。
#プジョーシトロエンフィアットの潜在的に危険な車両の新たなリコール