ブレーキの欠陥、シートベルトの欠陥、ドアの破損 – 大手バス事業者に対する申し立て – アイリッシュ・タイムズ

ニコ・ホロウェイさんは、シティ・バス・リミテッドで運転するため、2023年9月にアイルランドに到着した。シティ・バス・リミテッドはダブリン・コーチとして取引されているが、特徴的な緑色のカラーリングにその言葉が刻まれている「ビッグ・グリーン・バス」としてよく知られている。数カ月以内に彼は、バス会社の言うところの「勤務中の業績不振」を理由に解雇された。 [his] 試験採用期間"。しかし、ホロウェイ氏の提出物によると、 職場関係委員会アイリッシュ・タイムズ紙が確認したところによると、解雇には別の理由があったと主張している。ホロウェイ氏は、同社の車両にある「重大な危険で欠陥のある車両」の問題を提起したために実際に解雇され、さらに会社は彼が安全性への懸念を表明するのを妨げるために彼を「積極的に国外追放」しようとしたと主張している。同氏の訴訟は火曜日にWRCで行われ、ホロウェイ氏の弁護士は委員会に対し、民間バス経営者に対するクライアントの申し立ては「非常に深刻」であり、「社会的に重大な問題」であると述べた。 WRCは、彼が車両の欠陥の疑いを示す写真とビデオ映像を回収したと聞いた。ホロウェイ氏のWRCへの提出物によると、保有するバスの一部は、ワイパーやシートベルトの問題からドアやギアボックスの故障に至るまで、重大な安全上の問題を抱えているという。ホロウェイ氏は会社を引き受けて内部告発者となり、2014年秘密保持法と従業員を保護する法律に基づいて苦情を申し立てた。Dublin Coach は 50 人以上の運転手を擁し、国内の 7 つ以上の主要都市間路線で数十台のバスを運行しています。 それらの多くは 24 時間サービスであり、ダブリン空港からの定期便も含まれます。ホロウェイ氏のWRCへの提出物によると、保有するバスの一部は、ワイパーやシートベルトの問題からドアやギアボックスの故障に至るまで、重大な安全上の問題を抱えているという。WRCの訴状の中で、同氏は「これらの懸念事項はすべて車両日誌に記録されている」と主張しており、ドライバーは勤務終了時にバスの欠陥をすべて記録するよう義務付けられている。欠陥に気づいたのは彼だけではなかった、と彼は主張する。 これらの「日誌には、重大な危険性や欠陥のある車両に関して、ドライバーから同様の苦情が定期的に出されていたことが示されている」と提出書類には記載されている。WRC への彼の提出物には、主張される損害の性質を示す多数の展示物が含まれています。 これらの問題の中には、トイレの故障や寒さでエアコンが動かなくなるなど、軽微なものもありますが、より重大な問題を示すものもあります。たとえば、ある写真にはメンテナンスされていない消火器の写真が写っており、一方、車両日誌の写真には、ドライバーが古い消火器に何度も気づいたことが示されています。他の形式では、運転手がバスのダッシュボード上で多数の警告灯が点滅していることに気づいたことが示されています。記録された別の欠陥は、二次ブレーキシステムの一種であるバスのリターダーに関連しています。 あるログエントリには「運転中にリターダが作動してバスが減速する」と記されている一方、別のエントリには「リターダが機能しない」と運転手が記録していることが示されている。提出書類の展示物には、バスのフロントガラスがひび割れ、運転席のシートベルトテンショナーが機能しないという多くの事例も記されているが、他の事例では、ブラインドスポットミラーが存在しない、クルーズコントロールが機能しない、フロントサスペンションが機能しないという言及もある。あるバスは「状態が悪い」という。ログブックには、一部のバスの前部ドアが機能しないという記述がいくつかあり、ログには「中央のドアが故障しており、緊急時に危険が伴う」と記されている。提出書類と一緒に展示品として掲載された写真には、バスの助手席ドアがその場しのぎの解決策で内側から縛り付けられて閉められている様子が写っている。赤と白の緊急用テープがドアのアームに巻き付けられ、頂上への階段の金属製手すりの周りにしっかりと結び付けられている。デッキ。また、一部のバスのタコグラフ装置のエラーへの言及もあり、ドライバーが運転と休憩に費やした時間を記録し、車両に関するデータを取得する一方、別の車両の欠陥フォームでは、あるバスの速度計が故障していると述べられている。別の写真には、駐車場でアイドリングしているときに、シャシーの下、後輪の上から煙が流れ出ている様子が写っている。ホロウェイ氏の提出書類によると、同氏はさまざまな時期にそのような問題を提起した。MR ホロウェイの弁護士によると、同社は「 [Holloway]管理手段としての在留資格を剥奪し、雇用を打ち切った上で「積極的に国外追放を試みた」 [Holloway]'2023年11月、彼は1台の車両のエンジンに問題があると報告した。 12月には、バスのドアが故障し、フォグランプに加え、ハンドル、ワイパー、ミラー、シートベルト、ギアボックスなどに問題があると報告した。ホロウェイ氏は提出書類の中で、「同社は乗客を乗せたこれらの非常に深刻な欠陥車両に対処するための是正措置を講じなかった」と述べている。彼は2024年1月5日にシティ・バスから書簡によって解雇された。 彼は、「会社の食堂でもアプローチを受け、アドバイスを受けた」と述べた。 [the company] 彼を空港まで連れて行き、そこで南アフリカに戻る飛行機を予約するつもりだった。」ホロウェイ氏の弁護士によると、同社は「 [Holloway]管理手段としての在留資格を剥奪し、雇用を打ち切った上で「積極的に国外追放を試みた」 [Holloway] バスの安全性についてのそのような懸念を和らげるためです。WRCへの提出文書の中で、彼は「外国の管轄区域に連れて行かれ、隔離され、標準以下の扱いを受け入れると予想されるような扱いを受け、国籍のせいで弱い立場に置かれた」と主張している。同社のバスの安全性の問題を提起した運転手はホロウェイ氏だけではない。 別の運転手ルーカス・バーデンホルスト氏も解雇に異議を唱えており、バスの状態に関連して同様の健康と安全上の問題があると主張している。 アイリッシュ・タイムズが入手した通信の中で、同社はバーデンホルスト氏の雇用は適切に解雇されたと主張している。 このようなケースはWRCの前にはありませんでした。今週のWRCでのホロウェイ氏の訴訟の審理で、シティ・バス・リミテッドの法務チームは延期を申請した。ドーソン・オトゥール弁護士の指示を受けたデス・ライアンBL氏は、ホロウェイ氏の主張を裏付ける資料の一部の到着が遅れ、同社の法務チームには資料を検討して指示を受ける時間がなかったと述べた。 ライアン氏によると、補足資料には「ビデオ映像、写真、車両に関する13件のいわゆる欠陥通知」が含まれていたという。審判官のデビッド・ジェームス・マーフィーは、双方にさらなる提出をする時間を与えるために延期を認めた。アイリッシュ・タイムズは先週、ホロウェイ氏が提起した疑惑に関連する詳細な質問リストを同社に送付した。 同社は電子メールを受け取ったが、コメントを控えた。 #ブレーキの欠陥シートベルトの欠陥ドアの破損 #大手バス事業者に対する申し立て #アイリッシュタイムズ