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2025-11-21 06:44:00
食欲は食べ物とともに増えるので、ブルーオリジンではすでに次から次へと食べています。 非常に成功したスタート 重空母ニュー・グレンがはっきりと見えます。もしイーロンが 2 隻の超大型空母ファルコン ヘビーとスターシップ (開発中ではありますが) を所有しているのであれば、少なくとも 1 隻は欲しいと考えています。
基本的には単なる言葉遊びですが、西側の科学界のコンセンサスは、50トンの貨物を低軌道（LEO）に運べば、マントルにステッカーを貼れるということです。 超重量物打ち上げロケット。
ファルコン ヘビー、SLS、スターシップ、そして新しいニュー グレン
現在、世界中で製品版でも実行できるようになりました。 たった二発のロケット Falcon Heavy (基本および拡張バージョン) および月へのアルテミスミッション用の SLS。しかし、SLS の運用には天文学的な費用がかかるため、その運命は極めて不確実です。
もちろん、絶対的なハイライトはスターシップで、いつか想像するのが難しいレオの 300 トンを征服するかもしれませんが、それは今のところ遠い将来にすぎません。スターシップはまだ開発中であり、現在少なくとも準弾道軌道に実際に打ち上げられているのは、スターリンク衛星のいくつかのモックアップだけです。来年にはすでに状況が変わるかもしれない。
新型グレン9×4超重量ロケットランチャー
ニューグレンロケットの現在の設計では、LEOへの最大積載量は45トンであり、重量空母の上限に達している。
しかし、ベゾス氏はそれ以上のことを望んでおり、ブルー・オリジンは 自身のウェブサイトで発表した彼はロケットを近代化して拡張し、その結果、最高構成で 70 トンを超えるペイロードを低軌道に運ぶモンスターが生まれるだろうと述べています。そして月に向かうTLI（月横断噴射）軌道では20トン。
これは、Blue Origin にとって非常に重要です。なぜなら、Blue Origin は、NASA 向けに独自の HLS (乗組員を月面に着陸させるための人間着陸システム船) を開発している SpaceX と並ぶもう 1 つの請負業者だからです。
ニュー グレン ロケットの第 1 段には、LNG と酸素で動作する 7 つの BE-4 エンジンが搭載されています。今後の超重量バージョンにはさらに 2 つが追加されます
第 1 段階の比較的初期段階では、Blue Origin は 7 基の BE-4 第 1 段階エンジンの推力を「のみ」増加させ、その推力は 17,219 kN から 19,928 kN に跳ね上がります。同様に、BE-3U 第 2 段エンジンも 1423 kN から 1776 kN に向上します。
しかし、本当の超空母は第 2 世代のニュー グレンとなり、エンジンの数がさらに増加し、それに応じてニュー グレン 9×4 という名前と指定が与えられます。つまり、第 1 ステージには正確に 9 基の BE-4 エンジン、第 2 ステージには 4 基のエンジンが搭載されます。それに比べて、現行世代のロケットは実際には 7×2 構成です。
中国とその長征についてはどうですか？
超大型空母は現在の大型空母に代わるものではなく、それを補完するものとなるため、同社は一対のロケットを自由に使えることになる。1つ目のロケットの最大積載量は散発的に飛行しているファルコン・ヘビーよりわずかに小さく、2つ目はポケットに簡単に収まり、スターシップに次いで空で最も重いモンスターとなる。
つまり、少なくとも中国が登場するまでは、まだ少し遅れている。長征 10 号 (70 トン) とスターシップ長征 9 号 (150 トン) は、おそらく 2 年以内に新しく改良されたニュー グレンと比較できるでしょう。しかし、彼はまだスターの中にいて、早くても30年代のある時点までは議題に上っています。超大型空母の分野におけるインドの野心は、少なくとも机上では存在するものの、さらに遠いものとなっている。
#ブルーオリジンはスペースXを激しく追及している彼はすでにスターシップに接近するさらに強力なニューグレン94ロケットの最初の画像を自慢した