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2024-06-28 19:15:00
再開したばかりの果物と野菜を専門とするランジス・ペルピニャン鉄道は、すでに（再）閉鎖の危機に瀕している。ジャン・カステックスが2021年に再起を図ろうとしたにもかかわらず、その運営には紆余曲折があった。今日、ブリュッセルはSNCFの路線の閉鎖を命じている。
まさにエコロジカルなシンボルとも言えるこの冷蔵車付き列車は、7月から9月までペルピニャンとランジスを週5往復で結んでいる。問題は、フレットSNCFが解散の危機に瀕していることだ。報道によると、 反響そのため、運輸省は関心表明（AMI）を呼びかけ、後任となる人物を探している。
すると、別の障害が浮上する。ランジス ターミナルで計画されている大規模工事で、最良の場合でも 1 年半かかる予定だ。実際、貨物線の老朽化により、現在、潜在的な関心を持つ関係者が遠ざかっている。レール ロジスティクス ヨーロッパは、「貨車は標準に達しておらず、維持と運用に費用がかかる」と述べている。貧困を隠すために当時すでに投資された資金にもかかわらず、追加費用を強いるには十分である。さらに、列車が空のまま戻ってくることも問題であり、かなりの追加費用がかかる。運輸省は、これまでこれを迅速に解決する必要はないと考えていた。
その結果、AMIは今のところ成功しておらず、政府は約束をしている。「ランジスでは、複合鉄道貨物輸送能力の増強と近代化のための作業が行われる。早期生産列車はこれまで以上に優先課題であり、政府は鉄道サービスの再開を保証するためにAMIを再開する」と、昨年4月に運輸大臣のパトリス・ヴェルグリエテは保証した。申請の締め切りは通常7月19日とされているが、まだ緊張が続いている。 エコー。
そのため、例年通り、この路線は6月の最終金曜日に運行を停止することになるが、今回は10月に再開するかどうかは不確定だ。将来についての保証がないため、鉄道貨物擁護者にとっては不幸なことに、希望は残されていない。
#ブリュッセルはプリムール列車の最終停止を命じる