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ブリティッシュ・エアウェイズ、エンジン供給の遅れを受けてニューヨーク〜ロンドンのガトウィック便を2025年3月まで一時停止

ブリティッシュ・エアウェイズは、ボーイング787ドリームライナー用ロールス・ロイス・トレント1000エンジンの受け入れ遅延による混乱を理由に、2024年12月12日から2025年3月25日までニューヨークとロンドン・ガトウィック間の全便を欠航すると発表した。これらの欠航は少なくとも103便に影響すると予想されており、ブリティッシュ・エアウェイズは2025年4月に路線を再開する予定だという。 デイリーメールブリティッシュ・エアウェイズは現在進行中のサプライチェーンの問題を挙げ、重要なエンジン部品の待ち時間が長くなることに懸念を表明した。顧客の影響に対するブリティッシュ・エアウェイズの対応ブリティッシュ・エアウェイズは正式な声明で、キャンセルについて遺憾の意を表明し、「エンジンと部品の納入遅延が続いており、迅速な解決策がない」と指摘した。同社は乗客に対し、混乱を最小限に抑えるために自社便または提携航空会社を通じて代替便を提供すると約束した。あたり フィナンシャル・タイムズ紙ブリティッシュ・エアウェイズは、影響を受ける旅行者と緊密に連携して可能な限り最善の選択肢を見つけることで、「顧客の安全性」を確保することを目指しています。ブリティッシュ・エアウェイズはニューヨーク〜ガトウィック線に加え、当初11月に再開予定だったロンドン・ヒースロー〜クアラルンプール間の運航再開計画も延期した。同社は自社機材に影響を与える同様のサプライチェーンの問題に取り組んでおり、停止は追って通知があるまで延長されることになった。ブリティッシュ・エアウェイズの経営上の苦戦が激化ブリティッシュ・エアウェイズは近年、継続的な運営上の課題に直面しています。によると 独立者2023年の同社の定時運航率は60％を下回り、乗客の40％近くが15分以上の遅延を経験した。この数字は、89%という驚異的な定時運航率を記録した姉妹航空会社イベリア航空とは全く対照的です。さらに問題を複雑にしているのは、ブリティッシュ・エアウェイズが悪天候のため2024年9月に265便を欠航し、一桁にとどまった他の航空会社が報告した欠航便をはるかに上回っていることだ。過去1年間で同社は英国の空港からの便を4,033便欠航しており、これは全便の1.4％を占めており、大西洋横断路線をブリティッシュ・エアウェイズに依存している旅行者の不満につながっている。また、航空会社のキャンセルや顧客の不満が同社の評判に影響を与えているとも報告されている。人員配置とサプライチェーンの問題におけるシステム上の課題業界の専門家は、ブリティッシュ・エアウェイズの事業運営における根本的な問題が、こうした継続的な課題の一因となっていると指摘しています。航空コンサルタントのクリス・タリー氏によると、長年にわたるコスト削減策と時代遅れのテクノロジーへの依存により、特にヒースロー空港やガトウィック空港などの主要ハブ空港では非効率が生じているという。ブリティッシュ・エアウェイズもまた、パンデミックによる長引く問題である人材不足に苦しんでおり、労働争議やストライキによってさらに複雑化している。として タイムズ 最近報じられたところによると、ブリティッシュ・エアウェイズはイージージェットと採用合戦を行っており、その経営への負担はさらに激化している。ロールス・ロイス、サプライチェーン危機に立ち向かうブリティッシュ・エアウェイズのドリームライナーのエンジンサプライヤーであるロールス・ロイスは、近年の歴史の中で最も困難なサプライチェーン環境の一つに直面している。によると フィナンシャル・タイムズ紙ロールス・ロイスのトゥファン・エルジンビルギッチCEOは、航空宇宙産業は熟練労働者と必須のスペアパーツの両方の不足と闘っていると述べた。ロールス・ロイスは、継続的な課題を予測して、特に民間航空宇宙部門におけるこうした混乱に対処するために 4 億 1,000 万ポンドを割り当てました。ロールス・ロイスの最高財務責任者ヘレン・マッケイブ氏は、同社がこれらの進行中の問題に対処するためにデュアルソーシングなどの戦略的オプションを検討していることを示唆した。 #ブリティッシュエアウェイズエンジン供給の遅れを受けてニューヨークロンドンのガトウィック便を2025年3月まで一時停止