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2024-05-18 06:49:57
画像説明, マイラさんは、車を所有しないことには多くのメリットがあると語る記事情報
- 著者、エマ・グリムショー
- 役割、BBC ニュース、ブリストル
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2024 年 5 月 18 日、07:23 BST
1つの家の外に複数の車が駐車されているのを見慣れている世代にとって、車なしで生活するということは、大胆で恐ろしい決断のように感じるかもしれません。
しかし、地球を救うために自分なりの努力をするために車を持たないことを決意した何十人もの親たちにとって、その変化は懸念されていたよりも簡単なものだった。
気候変動への懸念から、学校の行事や毎週の買い物に車に頼るのではなく、自転車や徒歩を選択する家族が増えています。
画像説明, ジェインさんは二酸化炭素排出量を削減するためにできる限りのことをしたいと語る
燃料費や車のランニングコストを支払わなくて済むため、年間約1000ポンドの節約になっているという人もいる。
イーストンに住むジェイン・ウェイドさんは、初めて気候危機について調べ始めたとき、「泣き崩れた」という。
彼女は人生のほとんどでそのことに気づいていましたが、気候科学者の発言を読み始めたのは娘が生まれた後でした。
ジェインさんは、車の代わりに自転車を選択することで、毎月約 100 ポンドの交通費を節約できると見積もっています。
彼女の食べ物のほとんどは地元の店から買うか、電動バンによる配達を探しています。
彼女の娘は喘息を患っており、車の排気ガスによって悪化します。
「大型車が通り過ぎると、咳き込む発作を引き起こすことがよくありますが、それは非常に恐ろしく、引き金となるものだと思います」と彼女は語った。
「彼女は去年の冬、関連する喘鳴で入院しましたが、息ができない状態で一晩中一緒に座っていたのは本当に大変でした。
「病棟は同じような胸の問題を抱えた子供たちでいっぱいでした。」
画像説明, クロエ・ナルドレットさんは何年も車を所有しておらず、サイクリングで街を走るのを楽しんでいる
演劇プロデューサーのクロエ・ナルドレットさんは、現在11歳と14歳の息子たちと初めてブリストルでサイクリングを始めたときは気が遠くなったが、すぐに自信が芽生えたと語った。
「ロックダウンは車がほとんどなかったので、自転車に慣れるのにとても良かった」と44歳の男性は語った。
「私たちは今、とても自信を持っています。長男は喜んで一人で自転車でジムに通っています。
「ほとんどの車の運転手は自転車に気を配っていますが、例外もたまにあります。私も車の近くを通過したり、車のドアが突然飛び出したりして、何度か危機一髪に遭ったことがあります。特に注意しているときは常に警戒しています」子供たちと一緒に」と彼女は言った
「車での移動距離のほとんどは 2 マイル未満です。
「したがって、二酸化炭素排出量を削減するということになると、車での短い移動を減らすことは、肉や乳製品の摂取を減らすことと同様に、私たちができる最も簡単な方法の一つです。」
クロエさんは当初、毎週の食料品をどうやって購入するか心配していましたが、今ではカートを使って地元で買い物をしており、「とても楽だと感じています」と話しています。
画像説明, ジュリエット・ジェインさんの兄がバンに自転車からはねられて亡くなったとき、彼女はサイクリングを続ける決意を強くした
ジュリエット・ジェインはこれまで車を持たずに生きてきました。 サマセット州の田舎で育つことは「挑戦的」でした。
彼女は放課後のクラブに参加できず、友人とのイベントにも参加できなかった。 ロンドンに旅行するには、バスが 1 日に数本しかないため、彼女の家族は電車の数時間前に駅に到着する必要がありました。
1997年、彼女の兄はグロスターシャー州の自宅近くの田舎道をサイクリング中に死亡した。
「これはこれまでに起きた中で最も恐ろしい出来事だった」と上級研究員は語った。
「でも、そのおかげでサイクリングを続ける決意がさらに強くなりました。」
現在 18 歳と 21 歳になる子供たちがいたとき、彼女はサウスグロスターシャー州ダウンエンドの自宅からバスで移動するのが難しいと感じていました。
彼女のベビーカーはバスに乗せられないほど大きすぎることが多く、そのため彼女は慎重に旅行を計画する必要がありました。
「動物園のような場所にはめったに行けませんでした」と彼女は言う。 「もしそのような場所に行くとしたら、丸一日の旅になってしまうので、本当に価値のあるものにしなければなりませんでした。」
彼女の夫はイングランド北東部の出身で、過去 10 年間に一度だけイギリスに戻ったことがあります。
「家族全員で電車で旅行するとお金がかかります」と彼女は言いました。 「全員で車に飛び乗ったほうがずっと安いですよ。」
ジェイン博士は、二酸化炭素排出量を最小限に抑えたいだけでなく、道路には車を走らせるのに十分なスペースがないと述べています。
「バックラッシュ」
公衆衛生の分野で働くマイラ・フォスターさんは、ずっと都会に住んでいたため、車を持ったことがありませんでした。
しかし、彼女は子供ができたらブリストルを旅行するのが難しくなるかもしれないと心配していました。
「2人目の子供が生まれてからは、さらに大変でした」と彼女は語った。 「私はまだチャイルドシートを使用していましたが、その頃には長男が自転車に乗れるようになっていました。」
車を買わないことで、地元のことをより深く知ることができるなど、マイラさんにとっても多くのメリットがありました。
「スーパーマーケットに行くのは、車に飛び乗って列に並ぶ恐ろしいものではなく、自転車で公園を通ると楽しいものに変わります」と彼女は語った。
「公園に行くときは、歩いたり自転車で行ったりしますが、途中でよく友達に会います。」
彼女の家族や友人のほとんどは非常に協力的ですが、彼女は多少の反発に遭っています。
「私にはそんなことはできないとか、なぜ運転したくないとか言う人もいます。運転しないと言ったら変な目で見られるのはよくあることです」と彼女は語った。
多くの親と同じように、マイラも気候危機を懸念しています。
「車を所有しないという私たちの選択は、地球の破壊につながるような生き方をしたくないということに大きく関係しています」と彼女は付け加えた。
ジェインはさらに、「本当に重要なのは、人々が自分にできることをするだけだ。
「車を持たないという考え方を採用すれば、少し違った働き方に慣れるだけで、それはそれほど難しいことではないことがわかりました。」
42歳の彼は人々に気候危機についてよく知ってもらうよう訴えた。
「非常事態だからこそ、誰もができることは何でもしたいと思うでしょう。
「代替の解決策が見つかった場合は、それを使用する必要があります。
「この件に関しては、新型コロナウイルスの場合のような公衆衛生に関するメッセージはありません。
「しかし、これ以上改善することはなく、さらに悪化するでしょう。」
年間300人が死亡
ブリストルのクリーンエアゾーンが導入されて以来 2022年11月に、ゾーン内の大気汚染は13パーセント減少しました。
世界的に見て、2023 年は記録上最も暖かい年で、産業革命以前の基準値を 1.48 度上回りました。
この数字は、会議で合意された摂氏1.5度に危険なほど近い。 パリ協定 2015年に。
たとえ気温が 1.5 度であっても、作物へのリスクは世界的な食糧危機につながり、北極の氷の融解や永久凍土の融解など、重大な気候の転換点を超えてしまう可能性があります。
むしろ、シンクタンク、チャタムハウスの政策アナリストらが主張しているように、正味の気温変化をゼロにしてから寒冷化期間に移行させることに重点を置く方が、より公平なアプローチになる可能性がある。
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