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フーシ派の攻撃後も海運会社の株の値上がりは続くのか？

紅海の商船に対するフーシ派の攻撃を受けて、マースクやハパック・ロイドといった欧州の大手海運会社の株価が上昇した。 広告海上輸送コストの増加により、商品の価格が上昇しています。 マースクとハパックロイドの株価は、12月中旬と比べてそれぞれ30％、55％上昇した。イエメンのフーシ派部隊はここ数週間、紅海とアデン湾で商船を繰り返し攻撃している。 ガザ地区におけるイスラエルとハマスの戦争に抗議して行われた行動。 海上輸送の分野で活動している企業のほとんどは、紅海でのリスクの増大のため、この航路を利用しなくなりました。 紅海ルートはスエズ運河を渡ることが多いため、他のルートよりも距離が短くなります。 ユーロニュースペルシャ電報チャンネルに参加してください現在、商船がアジアとヨーロッパの間を移動するには、アフリカ大陸を迂回する必要があります。 航路の延長は荷物の輸送に時間がかかるだけでなく、運送会社のコスト増加にもつながります。 このため、これらの企業は商品の譲渡価格を引き上げなければなりませんでした。 たとえば、「CMA CGM」という運送会社は、商品の輸送コストを100％増加させました。 一方で、海上運送会社のサービスの利用需要は高い。 アナリストはどう考えていますか?金融アナリストは海運会社の状況を注意深く監視しています。 ノードネットの専門家の一人は、海運会社のサービス価格の値上げは、新航路のリスクを反映したコストの増加以上のものであると考えている。ゴールドマン・サックスのアナリスト、パトリック・クルーゼ氏は、海事取引の約30％が紅海での事故の影響を受けていると語る。 同氏によると、フーシ派の攻撃で活動に影響を受けた船舶の70～80％が航路を変更したという。 同氏は、海運会社のサービス料が再び値上がりすると予想している。 しかし、この「ゴールドマン・サックス」のアナリストは、混乱の量がコロナ流行のレベルに達するとは予想していない。 一方、投資銀行「JPモルガン」は「ゴールドマン・サックス」のアナリストほど楽観的ではない。 同銀行の専門家は、海運会社の株価上昇は「一時的」であり、長期的には利益に影響を与えないとみている。「JPモルガン」は、紅海での攻撃が止まれば、海運市場の状況は以前の状況に戻ると予測している。 #フーシ派の攻撃後も海運会社の株の値上がりは続くのか