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フーシ派の攻撃が地中海貿易に与える影響

ここ数十年で、地中海はヨーロッパ、アジア、アフリカの間の世界貿易の結節点としての中心性の一部を取り戻しました。 北欧の港よりもコストが低いため、この地域の物流能力の向上が求められています。 最近では、パンデミックと中国への産業依存に対する不信感の高まりにより、地中海南部および東部諸国は欧州企業のニアショアリング慣行から恩恵を受けている。 リスク回避を目指す 中国から。 そしてロシアがウクライナに全面侵攻して以来、 天然ガス埋蔵量 東地中海とアルジェリアでは、ヨーロッパ諸国の間で新たな関心が高まっています。 しかし、ガザでの戦争により、この前向きな傾向が危うくなっています。 パレスチナの大義を支持し、ガザでのイスラエルの軍事作戦による民生費に抗議するため、イランが支援するイエメンのフーシ派は、 標的となったコンテナ船 紅海では、一連の高度なドローンとミサイル攻撃、そして武装搭乗が行われた。 ここ数週間、多国間海軍機動部隊が攻撃を阻止できなかったことを受けて、米国とその同盟国はイエメンにあるフーシ派の地上拠点に対するミサイル攻撃で対抗し始めた。 エスカレーションのリスクにより、世界貿易ルートはさらに混乱しています。 スエズ運河の事実上の封鎖は、明らかに地中海の接続性を損ない、さらなるインフレの急増のリスクを高めています。 しかし、おそらくそれほど明白ではないが、これは地中海の特定の分野や国に利益をもたらした以前の傾向の一部を強化するものでもあるということである。 その結果、紅海を通る海上貿易ルートの混乱は、地中海諸国にとって課題と機会の両方の要素を混ぜ合わせています。 #フーシ派の攻撃が地中海貿易に与える影響