2025年2月、PINS CARS Automobile Market（VP）は141,569の登録を記録しました。
AAAデータによって編集されたデータによると、合計VP+VU市場は2024年2月と比較して1営業日が少なく、合計で-1.98％です。同等の日には、市場は4.24％増加しています。 1月と2月の累積は、-3.26％で陰性のままです。
「観察されたボリュームはオンラインであり、「低い」ポストコビッドの正常性の正常性、分析 AAAデータのジュリエンビロンマネージングディレクター。 Covvid（2017年から2020年）の前の2月は平均16％高かった。キャビッド後、平均は131,000件の登録です。 2025年2月は、そのような月と同じように正しい傾向にあります」。
規制の開発に導かれた市場
1月の1か月がすでに6％減少した後、自動車市場は昨年5月以降に認められた長い低いシーケンスへの復帰を確認し、12月にしか中断しませんでした。 2月、彼は規制の発展に大きく導かれました。まず第一に、コピーは2月14日まで登録されていたため（12月2日以前に注文された場合）、以前のスケールのより有利な条件の恩恵を受けていたため、電気モデルのボーナスの削減。並行して、財務法案の採用により、3月1日にペナルティが増加したため、関係するモデルの早期登録が増加しました。
20％以上注文
注文（CCFAおよびCSIAM）は1月に22.6％減少します。数ヶ月間同じ原因、十分に速く減少しない価格、技術的なオファーに関する不確実性、改訂されたボーナスまたは明確に定義されたペナルティの予想が、この古典的なカクテルに、2024年1月に2024年のボーナスと電気の輸送の衝動の下で42％に跳ね上がったコマンドの基本的な効果を追加します。これは、2025年1月と2024年1月の注文では48,000台の車両です。2023年1月に命令に戻ります。
「2月から-0.7％、20％以上を注文し、年間500,000 VN程度の遅延を非難するフランス市場を注文します。 ザビエル・ホレント・ジェネラル・デリゲートのモビリア人。
「私たちはその月に2つのシーケンスに明らかに参加しました。電気自動車の登録の波は14時まで翌日に戻ってきました」、分析 自動車市場分析の責任者であるマリー・ラーレ・ニボットchez aaaデータ。 「したがって、このリクエストは主に購入援助によって導かれたままです。これらのボーナスとペナルティの変更により、これらの予想される登録は来月のダイナミクスに重きを置く可能性があるため、市場をあまり読みやすくしますが、電気エンジンのシェアはCO2排出量を削減するためにさらに進歩しなければなりません。」
ボーナスの低下前の電気登録のピーク
以前のより有利なボーナススケールの恩恵を受けるために、2024年12月2日までに注文した電気自動車は、2月14日の最新情報で配達される予定でした。この締め切りにより、電気登録のピーク（+ 59％）が発生し、その株式は2月14日まで25％に上昇し、その後、1か月全体で-2％と18％のシェアで降下し、最近の平均（2024）よりも約17％より高いレベルがありました。艦隊市場（企業、管理、長期賃貸企業）の電化は、電気モデルの需要が41％、市場シェアが20％であると大幅に増加しましたが、電気自動車登録の半分（51％）が集中している個人の販売チャネルは、この自動車に29％減少しました（この期間は、この期間に発売されました。個人より）。
#フランスの自動車市場は2月に後退し続けています