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2025-07-25 13:22:00
同社は、2025年の終わりまでに米国のラスベガスの隣にある最初の観光客の飛行現場を勤務する予定です。彼女は2つのシーター飛行タクシーの開発を開始しました。
1909年7月25日に飛行機でチャンネルを渡った最初の男であるルイ・ブレオットへのオマージュと、ライフサイズの技術デモンストレーションフライト。フランキー・ザパタは、偶然2025年7月25日の日付を選択しませんでした。同名の新興企業で起業家になった元ワールドジェットスキーチャンピオンは、今週の金曜日の午前10時頃にサンガット（Pas-de-calais）から離陸しなければなりません。
卵形の透明な内部と区別されるマシンは、VTOL、離陸のある航空機であり、ハイブリッド推進（8つの電気エンジンと4つの熱エンジン）を備えた垂直着陸を備えています。超光（スケールで115キロ）その炭素繊維構造のおかげで、スクーターエアにはジョイスティックが操縦されています。 100 km/時の最高速度で海抜3,000メートルで飛行でき、速度に応じて1：30から75 km/hから45 km/hでほぼ2時間の速度が100 km、範囲の範囲が振動する範囲で飛行できます。 “” 私は25分でラウンドを横断する予定で、平均75 km/時間で海抜2,800メートルで盗むことを計画しています。このフライトは、私たちのマシンが機能することを実証することにより、何年もそこで働いてきた私のチームと共有する瞬間をマークします 「フランキー・ザパタを打ち明けます。
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米国のラスベガスの最初の「フライセンター」
6月21日の15分の概要の後、Scooter Airの最初の長距離飛行は、Châteauneuf-Les-Martigues（Bouches-Du-Rhône）の機械設計および製造工場からそれほど遠くない。しかし、フランキー・ザパタがチャンネルを越えて、彼の発明の1つでスピリットを打ったのはこれが初めてではありません。 2019年8月、彼は文字通り海の上で盗まれ、フライボードエアから撃downされました。フライボードは、多くの航海基地で使用されているフライボード（推進ターボボード）の空中バージョンです。これは、それを実証した後、2019年7月14日の軍事パレードの終わりにパリで行われました。その後、若い会社は空飛ぶ車のプロトタイプであるジェットレーサーに取り組み、スクーターエアで新しいエアモビリティ市場に着手しました。
後者は、ジェットレーサーとフライボードエアの技術的成果の恩恵を受けました。このマシンは、タブレットにダウンロードされたシミュレーションプログラムを介して短い10分間のトレーニングでパイロットできる最初の顧客に着手する準備ができました。観光ルートはオンボードコンピューターでスケジュールされ、旅行とフライトシーケンスを自動的に生成します。 「フライトはジオモアです」とフランキー・ザパタは要約しています。ただし、フライトを購入するには、ザパタが最初の「フライセンター」であるこの秋に最初の「フライセンター」を開くラスベガスにある米国に行く必要があります。
エアスクーターは、操縦免許証や認定なしで運用できる超軽量航空機（最大115キロ）の規制の恩恵を受けることにより、そこで彼のキャリアを開始します。これは、超軽量規制がULMにのみ適用され、ライセンスを保持する必要があるヨーロッパではそうではありません。 Franky Zapataはまた、DGACとその英国のカウンターパートであるCAA（民間航空局）とともに、フランスとイギリスの間でスクーターを飛ばすための軽rogを得ました。
2026年末の2つのシーターモデルの最初の飛行
最初のZapataの顧客を誘惑するために、今週の金曜日の時点で、時間の限られたプロモーションオペレーション（Airscooter.shopサイトで8月31日まで）を開始し、最初の400ドルの先行販売は、グランドキャニオンとその周辺の上に忘れられないフライトを提供するために予想よりも100ドル不足しています。フランキー・ザパタの長期的な目的は、活動開発として低下するはずの価格」 空気の移動へのアクセスを民主化する »。すでに5つのマシンのコピーを米国の個人顧客に販売している会社は、この秋、アメリカのツアーを開催し、シカゴからロサンゼルスまでの伝説的なルート66に沿っていくつかのフライトが行われました。
2020年に首都に入ったドイツの「ファミリーオフィス」であるチームグローバル（最大5％）と、チェンナイに拠点を置くインドのオートバイとスクーターメーカーTV（最近撮影された5％）を含む民間資本から100％資金を提供し、エアスクーターは約1000万ユーロの予算を動員しました。施設の製造を開始した後、産業生産が開始され、2026年に100機の航空機に到達し、最終的には年間1,000機に到達する必要がありました。 “”エンジン部品の供給に関連するテレビとの産業パートナーシップについて議論します「、ザパタのボスを指定します。
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« エアスクーターエアは、より強力なエンジンを備えたハイブリッド推進を備えた派生航空機の開発とともに、より大きなプロジェクトの最初のステップを表しています。証明する必要がある2つのシーターフライングタクシーになります 「フランキー・ザパッタは説明します。この2番目のVTOLは、暫定カレンダーによれば、2026年末に最初のテスト飛行を実行し、その後、欧州航空安全局（EASA）とFAA、アメリカのカウンターパートによる認証プロセスに従事する必要があります。 まず、レジャーと観光市場、次にプロの市場に進んでいます。 2人乗りのスクーター空気は、空港、航空会社で顧客を輸送するだけでなく、自分で運営するために購入またはレンタルできます。 「Zapataのボスを開発します。Zapataは、Flying Taxis Marketで成功することを目指しています。そこでは、Volocopter（昨年の夏にパリオリンピック中にVolocを飛ばさなければならなかった）などのいくつかの新興企業が失敗しました。
#フランキーザパタはそのスクーターエアに乗ってイングリッシュチャンネルの交差点を試みます