1734841225
2024-12-21 16:30:00
連邦政府は、航空会社の制御が及ばない「例外的な状況」によって遅延や欠航が生じた場合でも、フライトが中断された旅行者に対する航空会社の義務に関する新たな規則を提案している。
土曜日に発表されたカナダ運輸庁の航空乗客保護規則の修正案では、航空会社に対し、フライトが少なくとも2時間遅れた乗客に食事を提供するとともに、必要に応じて宿泊施設を提供することが義務付けられる。
また、航空会社は、フライトが欠航したり、少なくとも3時間遅延したり、飛行機から降ろされたりした場合に、乗客が再予約ではなく払い戻しを希望する場合、現在の期限である30日よりも15日以内に払い戻しを行う必要がある。このスケジュールの変更は、米国および欧州連合の慣行とより整合することを目的としている、と連邦当局は述べた。
オタワ氏は、例外的な状況には、安全上の脅威、予定外の空港閉鎖、バードストライク、飛行の安全に影響を与える可能性のある気象や航空機の損傷などが含まれると述べた。
自由党政権が昨年、乗客の権利の規則強化を目的とした法案を可決して以来、カナダ運輸庁はカナダ交通法に関連する規制の改正に取り組んできた。
これらの改革により、航空会社には運航の乱れが安全上の懸念や自社の制御の及ばない理由によって引き起こされたものであることを示す責任が課せられた。
2019年に発効したカナダの旅客権利憲章では、以前は航空便の混乱を3つのカテゴリーに分類していた。すなわち、航空会社の制御範囲内の要因によって引き起こされる混乱、航空会社の制御範囲内だが安全のために必要な要因による混乱、そして航空会社の制御外にあるものである。
乗客はこれらのカテゴリーのうち最初のカテゴリーでのみ補償を受ける権利を持っていました。
しかし連邦当局は、分類システムが複雑すぎて、特に旅行者の補償請求が拒否された場合や運航中断の理由が明確でない場合に、航空会社や乗客による「多様で異なる解釈」につながったと述べた。
同庁は、2019年以来15万件以上の航空旅行に関する苦情を受けており、その多くは未解決であると述べた。
アニタ・アナンド運輸大臣は、修正案は旅行者と航空会社の両方に対する規則を簡素化することを目的としていると述べた。
同氏は声明で「提案された修正案は、乗客がいつ賠償義務を負うのかについてのグレーゾーンや曖昧さを解消し、乗客にとってより迅速な解決を確実にするだろう」と述べた。
「私たちは乗客の権利の保護と競争力のある航空部門の促進との間で適切なバランスを達成するよう取り組んでいきます。」
現在、変更は 75 日間のフィードバック期間まで受け付けられています。
改正規則では、航空会社は通常、所定の例外的な状況にある場合、乗客の不便に対する補償を行う必要はない。
ただし、例外的な要因にもかかわらず航空会社が遅延またはキャンセルを行わなければならない場合の遅延またはキャンセルの例を示しています。
修正案では、フライトがキャンセルされた場合、または乗客が乗り合わせた場合、例外的な状況であっても、航空会社は次に利用可能なフライトまたは提携航空会社のフライトを再予約することが求められています。
航空会社は、同じ旅程で早めの便の乱れにより乗り継ぎ便に乗り遅れた、または乗り遅れる可能性がある乗客を再予約する義務もあります。
この規制には、航空会社の違反に対する最高25万ドルの罰金が含まれており、この金額はもともと自由党の2023年法案で提案されていた額である。これは既存の罰金の10倍の増加となる
連邦政府機関は、改正案により航空会社に年間旅客便1便当たり約99セントのコストがかかり、発効後10年間で約5億1,200万ドルのコストがかかると試算していると述べた。
カナダ通信社によるこのレポートは、2024 年 12 月 21 日に初めて発行されました。
#フライト遅延補償 #旅行者向けに新しいルールを明確に