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フォーミュラEでシーズン終了前に急速充電ピットストップが行われる可能性は「低い」

ドライバーがレース中に約 30 秒間ピットインしてパワーチャージを受けるこのコンセプトは、当初は昨年の Gen3 時代の始まりに向けて提案されました。 しかし、入手可能な部品や一般的なフォーミュラEインフラに負担をかける新しいマシンの導入のため、今週末のミサノE-Prixから始まる2024年のポイントで使用されることを目的として、1年延期された。 。 この技術は10月にバレンシアでのプレシーズンテストで短期間試用されたが、その後、調査が行われている間に無関係なバッテリー火災事故が発生し、さらなる走行が制限された。 その後、シーズン開幕メキシコシティE-PrixのFP1でチームによってテストされたが、テクノロジーに問題があったため、さらなる使用はシーズン後半に延期され、最後にサンパウロでテストされた。 その後、オートスポーツは、FIAからのさらなる通知があるまで、テクノロジーのさらなる現場テストは行われないことを知った。 ミサノでの第１回大会を前に、ドッズは今シーズンは日の目を見ないかもしれないと認めた。 「現状では、このテクノロジーはレースに投入できるほど堅牢ではありません」と彼はオートスポーツに語った。 「私たちが決してやりたくないのは、準備が整っていない技術を投入してレースを妥協することではありませんが、私たちはバッテリー充電技術の限界を押し広げようとしているのです。 これは簡単なことではありません。 「私たちはバッテリー電気技術を発展させるために存在しているので、技術の限界を押し広げようとしている私たちに対して決して謝罪することはできません。 現在は起動する準備ができていないため、起動しません。 「シーズン中のどこかの時点で発売されるのでしょうか？ 現時点での私の感覚では、その可能性は低いと思います。 「我々は来シーズンに向けてGen3.5を発売する予定なので、いずれにせよ来シーズンの初めに発売する方が合理的かもしれないが、私たちはできる限り熱心にテストを続けているので、驚かれるかもしれないし、もしかしたら結果が出るかもしれない」今シーズンの終わりには導入する準備ができているところまでは進んでいるが、そうでなくても驚かないだろう。」 #フォーミュラEでシーズン終了前に急速充電ピットストップが行われる可能性は低い